{"id":28336,"date":"2022-08-30T13:32:28","date_gmt":"2022-08-30T11:32:28","guid":{"rendered":"https:\/\/www.snccsa.com\/?p=28336"},"modified":"2022-08-30T13:32:33","modified_gmt":"2022-08-30T11:32:33","slug":"face-a-la-recrudescence-des-cas-de-vols-des-cables-en-cuivre-sncc-opte-pour-des-catenaires-en-matiere-non-convoitee","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.snccsa.com\/en\/2022\/08\/30\/face-a-la-recrudescence-des-cas-de-vols-des-cables-en-cuivre-sncc-opte-pour-des-catenaires-en-matiere-non-convoitee\/","title":{"rendered":"SNCC: Face \u00e0 la recrudescence de vols des c\u00e2bles cat\u00e9naires en cuivre \u00a0"},"content":{"rendered":"\n

Victime depuis 2009 \u00e0 ce jour , des vols des c\u00e2bles \u00e9lectriques de sa ligne cat\u00e9naire et d’ autres petits mat\u00e9riels, la SNCC SA envisage de remplacer \u00e0 court terme les cat\u00e9naires vol\u00e9es sur <\/strong>224,7 km. Les c\u00e2bles en cuivre\u00a0 \u00e9tant tr\u00e8s convoit\u00e9s, elle opte pour\u00a0 des lignes cat\u00e9naires en mati\u00e8res non convoit\u00e9e, d\u2019abord sur la jonction LIKASI -FUNGURUME-KWATEBALA. D\u2019autres projets sont en vue pour l\u2019\u00e9lectrification des tron\u00e7ons de la voie ferr\u00e9e entre KAMINA- MWENE DITU, LUBUMBASHI -SAKANIA , MUTSHATSHA- DILOLO. Le remplacement de l\u2019ancienne cat\u00e9naire par une nouvelle cat\u00e9naire en mat\u00e9riaux non convoitables s\u2019impose eu \u00e9gard au co\u00fbt toujours croissant du carburant et lubrifiant et au probl\u00e8me du r\u00e9chauffement climatique.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

224,7 km de cat\u00e9naire en cuivre \u00e0 remplacer<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Des contacts ont eu lieu avec une soci\u00e9t\u00e9 Sud-Africaine TENSION OVERHEAD ELECTRIFICATION (PTY) LTD -TRACTION ENTERPRISE (TE) pour un Contrat d\u2019acquisition de 90 km de mat\u00e9riels cat\u00e9naires non convoit\u00e9s pour la jonction LIKASI-FUNGURUME-KWATEBALA. Ce contrat est financ\u00e9 par la RLT (Redevance Logistique Terrestre).
Pour remplacer les 224,7 km de cat\u00e9naire en cuivre par celle en mat\u00e9riel non en convoitise, il faudra  un financement de l\u2019ordre de 12.696.661,71 USD.
\u00b7 Vers l\u2019\u00e9lectrification d\u2019autres tron\u00e7ons de voie<\/strong>
\u25ca \u00c9lectrification de la voie ferr\u00e9e entre KAMINA et MWENE-DITU<\/strong>
. Ce projet vise la pose de 328 km de cat\u00e9naire avec installations connexes, prolongement de la ligne de force 110 kV -50 Hz sur 120 Km et pose 298 KM de c\u00e2ble t\u00e9l\u00e9phonique mixte.
\u25ca \u00c9lectrification de la voie ferr\u00e9e entre LUBUMBASHI et SAKANIA<\/strong>
Ce projet concerne la pose de 255 km de cat\u00e9naire avec installations connexes, prolongement de la ligne de force 110 kV -50 Hz entre Kasumbalesa-Mokambo et pose 298 KM de c\u00e2ble t\u00e9l\u00e9phonique mixte)
\u25ca \u00c9lectrification de la voie ferr\u00e9e entre MUTSHATSHA et DILOLO<\/strong>
Ce projet vise la pose de 270 km de cat\u00e9naire avec installations connexes, prolongement de la ligne de force 110 kV -50 Hz entre Kisenge-Kahundu et pose 239 Km de c\u00e2ble t\u00e9l\u00e9phonique mixte.<\/p>\n\n\n\n


\u00b7 Le projet de remplacement de la cat\u00e9naire par des mat\u00e9riaux non \u00e0 convoitise, sur financement \u00e0 rechercher, entre LIKASI et LUBUMBASHI.<\/strong>
Ce projet est encore \u00e0 l\u2019\u00e9tude .<\/p>\n\n\n\n

Situation de la ligne cat\u00e9naire\u00a0 25 kV-50 Hz
Le r\u00e9seau de chemin de fer de la SNCC est long de 3641 km de voie principale dont 859 km \u00e9lectrifi\u00e9e.
\u00b7 Vols des cat\u00e9naires 25 kV-50 Hz depuis 2009
La sncc est\u00a0 victime des actes de destruction m\u00e9chante et de pillage du patrimoine de l\u2019\u00c9tat Congolais, par des inciviques b\u00e9n\u00e9ficiant de la complicit\u00e9 m\u00eame des hommes arm\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n

\u00a0Cons\u00e9quences incalculables sur l\u2019exploitation<\/strong> ferroviaire<\/strong><\/p>\n\n\n\n

En effet, pour prot\u00e9ger son r\u00e9seau, la SNCC organise le gardiennage de ses installations SNCC dans les zones des vols \u00e0 r\u00e9p\u00e9titions avec le concours des forces de l\u2019ordre. Des travaux sont r\u00e9guli\u00e8rement organis\u00e9s pour r\u00e9cup\u00e9rer les tron\u00e7ons des cat\u00e9naires restants, ce qui n\u00e9cessite de gros moyens de locomotions affect\u00e9s aux \u00e9quipes de d\u00e9montage.<\/p>\n\n\n\n

le trafic ferroviaire est r\u00e9alis\u00e9 en grande partie avec les locomotives diesel dont le co\u00fbt d\u2019exploitation est \u00e9lev\u00e9 par rapport aux locomotives \u00e9lectriques. Celles-ci\u00a0 ne peuvent donc\u00a0 rouler que sur la relation TENKE-KAMINA o\u00f9 la cat\u00e9naire existe encore, soit 363 km. L\u00e0 aussi , on enregistre ces derniers temps des cas de vols des poteaux et corni\u00e8res en acier. d\u00e9j\u00e0 8,736 Km ont \u00e9t\u00e9 vandalis\u00e9s. Ce qui oblige la SNCC \u00e0 remplacer les c\u00e2bles et autres mat\u00e9riels emport\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n

on enregistre souvent des cas de vol des c\u00e2bles \u00e9lectriques de la ligne cat\u00e9naire SNCC et d’ autres petits mat\u00e9riels perp\u00e9tr\u00e9s par des inciviques qui convoitent les mati\u00e8res compos\u00e9es de cuivre notamment le fil de contact (en cuivre \u00e9lectrolytique \u00e0 98,5 \u2013 99,5 %), le c\u00e2ble porteur (bronze au cadmium), les pi\u00e8ces d\u2019attaches (en bronze), ainsi que les pendules (en cuivre recuit). <\/p>\n\n\n\n

\"Cargo<\/p>\n\n\n\n

Co\u00fbt approximatif des c\u00e2bles cat\u00e9naires vol\u00e9s de 2009 \u00e0 2021
1. C\u00e2ble porteur de section 84mm\u00b2 : 235.985 M x 35 USD = 8.259.485 USD
2. Fil de contact de section 107 mm\u00b2 : 224.702 M x 45 USD = 10.111.590 USD TOTAL : 18.371.065 USD<\/p>\n\n\n\n

A quoi sert la cat\u00e9naire\u00a0<\/strong>?<\/p>\n\n\n\n

La ligne cat\u00e9naire sert \u00e0 alimenter en \u00e9nergie \u00e9lectrique des locomotives \u00e9lectriques, les installations \u00e9lectriques des plusieurs gares et les populations riveraines du Chemin de Fer, notamment sur des tron\u00e7ons situ\u00e9s en grande partie dans le HAUT-KATANGA et le LUALABA (axe LUBUMBASHI – TENKE- MUTSHATSHA).
la cat\u00e9naire a un avantage consid\u00e9rable dans l\u2019\u00e9conomie de gasoil et de lubrifiant des locomotives diesel \u00e9lectriques.
A cause des vols r\u00e9currents de la cat\u00e9naire sur les tron\u00e7ons Lubumbashi – Likasi , Likasi -Tenke , Tenke -Kolwezi et Kolwezi- Mutshastsha de 2009 \u00e0 ce jour, la SNCC a connu une surconsommation en gasoil et en lubrifiant du fait de la circulation des locomotives diesel sur cette partie de r\u00e9seau des chemins de fer.
Notons que pour desservir les installations de la SNCC et les abonn\u00e9s riverains du rail, il est fait usage des fils en fer galvanis\u00e9 et en aluminium\u00a0 permettant la continuit\u00e9 de l\u2019\u00e9nergie \u00e9lectrique. Cette solution palliative est\u00a0\u00a0 appliqu\u00e9e en partie vu l\u2019ampleur des vols.<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Les autorit\u00e9s politico-administratives ,militaire ,judiciaires et coutumi\u00e8res doivent se sentir interpell\u00e9es par ces actes de destruction m\u00e9chante et de pillage du patrimoine de l\u2019\u00c9tat Congolais dont le chemin de fer est victime. Cependant , la SNCC\u00a0 esp\u00e8re voir le Gouvernement Central et les Gouvernements\u00a0des provinces du LUALABA et du HAUT-KATANGA, s\u2019investir pour y mettre fin. Pour\u00a0 leur\u00a0 part , les services de la SNCC SA , sous l\u2019impulsion du Directeur G\u00e9n\u00e9ral ,M. Fabien Mutomb Kan Kato m\u00e8nent une lutte sans merci contre ces actes de vandalisme qui s\u2019apparentent \u00e0 un crime \u00e9conomique. Cette entreprise de transport ferroviaire a b\u00e9n\u00e9fici\u00e9 du soutien du Grand Chef Mwenda Msiri. En effet, la Chefferie de Bayeke a \u00e9galement apport\u00e9 il y a peu sa contribution \u00e0 cette lutte , en offrant 4 motos qui sont \u00e0 la disposition des autorit\u00e9s des localit\u00e9s riveraines du rail bas\u00e9es \u00e0 Tenke.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Victime depuis 2009 \u00e0 ce jour , des vols des c\u00e2bles \u00e9lectriques de sa ligne cat\u00e9naire et d’ autres petits mat\u00e9riels, la SNCC SA envisage de remplacer \u00e0 court terme les cat\u00e9naires vol\u00e9es sur 224,7 km. Les c\u00e2bles en cuivre\u00a0 \u00e9tant tr\u00e8s convoit\u00e9s, elle opte pour\u00a0 des lignes cat\u00e9naires en mati\u00e8res non convoit\u00e9e, d\u2019abord sur […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":25048,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"off","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-28336","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.snccsa.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/28336","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.snccsa.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.snccsa.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.snccsa.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.snccsa.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=28336"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.snccsa.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/28336\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":29516,"href":"https:\/\/www.snccsa.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/28336\/revisions\/29516"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.snccsa.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/25048"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.snccsa.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=28336"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.snccsa.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=28336"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.snccsa.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=28336"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}