<\/p>\n\n\n\n
le MV LOKANDO\u00a0 r\u00e9nov\u00e9, d\u00e9sormais op\u00e9rationnel sur\u00a0 l\u2019axe kindu -Ubundu<\/strong><\/p>\n\n\n\n En tant qu’ entreprise de transport multimodal, la SNCC contribue efficacement\u00a0 au d\u00e9senclavement de la province du Maniema par voie d\u2019eau, et notamment sur le bief moyen du fleuve Congo. En effet, le MV LOKANDO\u00a0 ,\u00a0 r\u00e9nov\u00e9 sur fonds du gouvernement\u00a0 est d\u00e9sormais op\u00e9rationnel pour desservir l\u2019axe kindu- Ubundu. Le port d\u2019Ubundu est le point de d\u00e9part de la voie ferr\u00e9e de 125\u00a0 km qui m\u00e8ne \u00e0 Kisangani, en Province de la Tshopo . Ainsi, gr\u00e2ce \u00e0 ce trafic par rail\u00a0 et par voies d\u2019eau, les marchandises peuvent quitter kalemie pour Kindu par train et atteindre par bateau Kisangani via Ubundu d\u2019o\u00f9 le fret peut \u00eatre achemin\u00e9 par train \u00e0 destination du chef lieu de la province de la Tshopo. De Kisangani, le m\u00eame fret peut arriver \u00e0 Kinshasa par bateau notamment de la SCTP (Soci\u00e9t\u00e9 commerciale de transport et des ports). <\/p>\n\n\n\n Comme derni\u00e8re production en date , on note l’arriv\u00e9e le 21 ao\u00fbt dernier \u00e0 Kindu du convoi Lokando avec Lupibwe charg\u00e9 de 266 tonnes, et Lubudi charg\u00e9 de 208 tonnes de fret ainsi que 13 passagers. Tandis que le 31 ao\u00fbt dernier, ce convoi a quitt\u00e9 kindu pour Ubundu avec Lupibwe charg\u00e9 d’une tonne de mobilier, et Lubudi transportant 19 passagers. <\/p>\n\n\n\n Au grand kivu, gr\u00e2ce au financement de la RLT (Redevance logistique terrestre) , une commande de 4 vedettes de derni\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration a \u00e9t\u00e9 lanc\u00e9e pour desservir la population riveraine et celle de Bukavu\u00a0 et Goma. Le port de Bukavu\u00a0 dispose d\u2019un dock flottant , unique du genre en Afrique centrale et qui permet aux pays frontaliers du lac kivu de r\u00e9parer \u00e9galement leurs barges et bateaux . C\u2019est aussi un outil de production , un atelier sur le lac Kivu. <\/p>\n\n\n\n Le MV TEMBWE est \u00e9galement op\u00e9rationnel sur le la Tanganyika effectuant r\u00e9guli\u00e8rement la navette entre Kigoma et kalemie. Le 22 ao\u00fbt dernier, l’Agence de la SNCC.SA \u00e0 Kigoma en Tanzanie a confirm\u00e9 le d\u00e9part de MV\/TEMBWE vers KALEMIE avec 461.349 Tonnes de Produits PAM (Programme Alimentaire Mondial) ainsi qu’un seul passager. <\/p>\n\n\n\n Sur le lac Kivu, la SNCC.SA dispose du bateau ” karisimbi ”, qui depuis 1952 vogue au service de la nation. <\/p>\n\n\n\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" le MV LOKANDO\u00a0 r\u00e9nov\u00e9, d\u00e9sormais op\u00e9rationnel sur\u00a0 l\u2019axe kindu -Ubundu En tant qu’ entreprise de transport multimodal, la SNCC contribue efficacement\u00a0 au d\u00e9senclavement de la province du Maniema par voie d\u2019eau, et notamment sur le bief moyen du fleuve Congo. En effet, le MV LOKANDO\u00a0 ,\u00a0 r\u00e9nov\u00e9 sur fonds du gouvernement\u00a0 est d\u00e9sormais op\u00e9rationnel pour […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":30432,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"off","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-28350","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.snccsa.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/28350","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.snccsa.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.snccsa.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.snccsa.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.snccsa.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=28350"}],"version-history":[{"count":9,"href":"https:\/\/www.snccsa.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/28350\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":30478,"href":"https:\/\/www.snccsa.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/28350\/revisions\/30478"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.snccsa.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/30432"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.snccsa.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=28350"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.snccsa.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=28350"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.snccsa.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=28350"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}