{"id":30584,"date":"2022-09-01T22:41:23","date_gmt":"2022-09-01T20:41:23","guid":{"rendered":"https:\/\/www.snccsa.com\/?p=30584"},"modified":"2022-09-01T22:41:25","modified_gmt":"2022-09-01T20:41:25","slug":"sncc-kaniama","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.snccsa.com\/en\/2022\/09\/01\/sncc-kaniama\/","title":{"rendered":"Sncc: Kaniama, gare fronti\u00e8re entre les deux r\u00e9gions d&#8217;exploitation Centre et Nord"},"content":{"rendered":"\n<p>. Kaniama est la gare fronti\u00e8re entre la r\u00e9gion d&#8217;exploitation Nord \u00e0 laquelle elle appartient, et la r\u00e9gion d&#8217;exploitation Centre avec si\u00e8ge \u00e0 kamina . En effet, la R\u00e9gion Nord dont le si\u00e8ge kananga est dans la province du kasai central comprend des tron\u00e7ons ferroviaires allant de kaniama inclus \u00e0 ilebo inclus, et les embranchements de kananga \u00e0 tombolo et de kananga \u00e0 nganza o\u00f9 se trouve une carri\u00e8re de la SNCC.SA aujourd&#8217;hui bastion d&#8217;une exploitation artisanale. La r\u00e9gion Nord compte 3 coordinations d&#8217;exploitation \u00e0 kananga, \u00e0 mwene ditu en province du lomami et \u00e0 ilebo, en province du kasai. Plus une sous coordination de d&#8217;exploitation \u00e0 Mweka ainsi qu&#8217;un port \u00e0 ilebo. La r\u00e9gion Nord dont la contribution dans la production des unit\u00e9s de trafic de la SNCC.SA est importante, avait besoin cependant des trains courriers et des trains express pour faciliter la circulation des personnes et de leurs biens, et d\u00e9senclaver la r\u00e9gion . Pour satisfaire ce besoin, la Dg tenue par Fabien Mutomb Kan kato, lui-m\u00eame second\u00e9 par le Dga Jacques kamenga tshimuanga, a d\u00e9cid\u00e9 en janvier 2021 le lancement du train New Express Diamant sur la relation Lubumbashi-Mwene Ditu-Lubumbashi \u00e0 la grande satisfaction des voyageurs. Pas seulement, elle vient de prendre une d\u00e9cision salu\u00e9e par tous, celle du lancement du train New Express colombe dont le voyage inaugural se d\u00e9roule pr\u00e9sentement sur la relation Lubumbashi-kananga -Lubumbashi. On s&#8217;attend \u00e0 ce que kananga lui fasse la f\u00eate, comme c&#8217;est fut le cas \u00e0 mwene ditu pour NDB il y a une ann\u00e9e. Les grands b\u00e9n\u00e9ficiaires de ce nouveau produit seront sans nul doute les riverains du rail et les op\u00e9rateurs \u00e9conomiques vivant dans les gares situ\u00e9es sur les tron\u00e7ons ferroviaires entre mwene ditu et kananga, via tshimbulu. Il s&#8217;agit de lukola, kele, lubi, lwekeshi, kaponda, kaulu,, tshimbulu, fwamba, bitanda, mutefu, kamwandu, kalumba et katumanga situ\u00e9 \u00e0 17 km de kananga. De la gare de tshimbulu, on peut prendre la route vers le site de Katende, par exemple.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>. Kaniama est la gare fronti\u00e8re entre la r\u00e9gion d&#8217;exploitation Nord \u00e0 laquelle elle appartient, et la r\u00e9gion d&#8217;exploitation Centre avec si\u00e8ge \u00e0 kamina . En effet, la R\u00e9gion Nord dont le si\u00e8ge kananga est dans la province du kasai central comprend des tron\u00e7ons ferroviaires allant de kaniama inclus \u00e0 ilebo inclus, et les embranchements [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":30585,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"off","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[62],"tags":[],"class_list":["post-30584","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-archives"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.snccsa.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/30584","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.snccsa.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.snccsa.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.snccsa.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.snccsa.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=30584"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.snccsa.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/30584\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":30586,"href":"https:\/\/www.snccsa.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/30584\/revisions\/30586"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.snccsa.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/30585"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.snccsa.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=30584"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.snccsa.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=30584"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.snccsa.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=30584"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}