{"id":59248,"date":"2022-12-14T18:15:04","date_gmt":"2022-12-14T16:15:04","guid":{"rendered":"https:\/\/www.snccsa.com\/?p=59248"},"modified":"2022-12-14T18:25:47","modified_gmt":"2022-12-14T16:25:47","slug":"sncc-fabien-mutomb-depeche-une-equipe-po","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.snccsa.com\/en\/2022\/12\/14\/sncc-fabien-mutomb-depeche-une-equipe-po\/","title":{"rendered":"SNCC: lutte anti \u00e9rosive , Fabien MUTOMB d\u00e9p\u00eache une \u00e9quipe pour sauver le site de Nyunzu"},"content":{"rendered":"\n<p>En d\u00e9pit de l&#8217;intensification des pluies \u00e0 NYUNZU , les travaux anti \u00e9rosifs destin\u00e9s \u00e0 sauver la voie ferr\u00e9e se d\u00e9roulent sans d\u00e9semparer. Une forte \u00e9quipe a \u00e9t\u00e9 d\u00e9p\u00each\u00e9e sur place \u00e0 150 km de kalemie , par le DG de la SNCC, M. FABIEN MUTOMB KAN KATO, toujours soucieux de garantir la circulation des trains sur  l&#8217;axe KALEMIE-KABALO dans la province du TANGANYIKA. Conduite par le Directeur int\u00e9rimaire en charge de la Division des assurances et de la qualit\u00e9 des infrastructures ferroviaires, M.GILBERT KABWIKA , cette \u00e9quipe a lanc\u00e9 les travaux depuis novembre sur deux sites en vue de contenir les \u00e9rosions qui menacent la voie et les environs de la gare de NYUNZU . <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"768\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/www.snccsa.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/IMG-20220325-WA0026-768x1024.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-59255\" srcset=\"https:\/\/www.snccsa.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/IMG-20220325-WA0026-768x1024.jpg 768w, https:\/\/www.snccsa.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/IMG-20220325-WA0026-480x640.jpg 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) 768px, 100vw\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Au site num\u00e9ro 1 ,les travaux consistent au niveau de la premi\u00e8re t\u00eate d\u2019\u00e9rosion \u00e0 cr\u00e9er des gradins sur les parois abruptes (verticales) ,lesquelles pr\u00e9sentent les risques des \u00e9boulements des portions des terres dans les gouffres et par cons\u00e9quent d\u2019occasionner l&#8217;agrandissement du gouffre. <\/p>\n\n\n\n<p>L\u2019\u00e9quipe de l&#8217; Ing\u00e9nieur kabwika entend d\u00e9monter les gabions charg\u00e9s des moellons qui avaient \u00e9t\u00e9 construits au d\u00e9but de l&#8217;ann\u00e9e, mais qui n&#8217;ont pas donn\u00e9 des r\u00e9sultats escompt\u00e9s. ces mat\u00e9riaux seront r\u00e9cup\u00e9r\u00e9s  pour monter de nouveaux gabions de mani\u00e8re \u00e0 consolider le site .<\/p>\n\n\n\n<p>En m\u00eame temps , des travaux sont r\u00e9alis\u00e9s au niveau du site num\u00e9ro 2 , pour stabiliser la deuxi\u00e8me t\u00eate d\u2019\u00e9rosion ,gr\u00e2ce \u00e0 l&#8217;apport des terres dans les canyons ,lesquelles terres sont trouv\u00e9es dans les alentours et provenaient du terrassement effectu\u00e9 lors de la pose de la variante de la voie g\u00e9n\u00e9rale en f\u00e9vrier 2022.<\/p>\n\n\n\n<p>Selon le Directeur KABWIKA, pour la poursuite des travaux, son \u00e9quipe qui utilise la main d\u2019\u0153uvre locale constitu\u00e9e des tacherons, a besoin d&#8217;un approvisionnement r\u00e9gulier en mat\u00e9riaux fournis gr\u00e2ce \u00e0 la dotation de la DG de la SNCC, tels que moellons, ciment, briques , sacs  et autres moyens financiers pour l&#8217;achat des branches des bambous n\u00e9cessaires aux  op\u00e9rations de v\u00e9g\u00e9talisation des canyons. Cependant ,  la grande contrainte est d&#8217;ordre naturel \u00e0 savoir l&#8217;intensification des pluies qui s&#8217;abattent dans la r\u00e9gion.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En d\u00e9pit de l&#8217;intensification des pluies \u00e0 NYUNZU , les travaux anti \u00e9rosifs destin\u00e9s \u00e0 sauver la voie ferr\u00e9e se d\u00e9roulent sans d\u00e9semparer. Une forte \u00e9quipe a \u00e9t\u00e9 d\u00e9p\u00each\u00e9e sur place \u00e0 150 km de kalemie , par le DG de la SNCC, M. 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