{"id":62389,"date":"2022-12-26T22:48:48","date_gmt":"2022-12-26T20:48:48","guid":{"rendered":"https:\/\/www.snccsa.com\/?p=62389"},"modified":"2022-12-27T19:37:44","modified_gmt":"2022-12-27T17:37:44","slug":"sncc-retablissement-de-la-circulation-des-trains-sur-laxe-lubumbashi-sakania-ce","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.snccsa.com\/en\/2022\/12\/26\/sncc-retablissement-de-la-circulation-des-trains-sur-laxe-lubumbashi-sakania-ce\/","title":{"rendered":"SNCC: r\u00e9tablissement de la circulation des trains sur l&#8217;axe lubumbashi-sakania ce lundi \u00e0 21h10&#8242;"},"content":{"rendered":"\n<p>Les circulations des trains ont \u00e9t\u00e9 r\u00e9tablies lundi 26 d\u00e9cembre \u00e0 21h10\u2019 entre Lubumbashi et sakania, dans la province du haut katanga, apr\u00e8s les travaux de d\u00e9gagement du truck qui avait \u00e9t\u00e9 tamponn\u00e9 par la locomotive 1001 de Impala au niveau du passage \u00e0 niveau au km 69-68 entre KABEMBA et tshinsenda, dimanche 25 d\u00e9cembre \u00e0 14h00.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.snccsa.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/IMG_20221225_215137-1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-62421\" width=\"1170\" height=\"753\" srcset=\"https:\/\/www.snccsa.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/IMG_20221225_215137-1.jpg 352w, https:\/\/www.snccsa.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/IMG_20221225_215137-1-300x193.jpg 300w, https:\/\/www.snccsa.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/IMG_20221225_215137-1-24x15.jpg 24w, https:\/\/www.snccsa.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/IMG_20221225_215137-1-36x23.jpg 36w, https:\/\/www.snccsa.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/IMG_20221225_215137-1-48x31.jpg 48w\" sizes=\"(max-width: 1170px) 100vw, 1170px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Cet incident avait bloqu\u00e9 depuis la circulation sur cet axe .<\/p>\n\n\n\n<p> Pour y rem\u00e9dier, la SNCC.SA a d\u00fb d\u00e9ployer sur place la locomotive 1908 et une \u00e9quipe de secours conduite par le Directeur de la circonscription d&#8217;exploitation de lubumbashi, M. Julien Lubaba.<\/p>\n\n\n\n<p>Selon ce dernier, les travaux TM de relevage de la locomotive 1001 ont d\u00e9but\u00e9 ce lundi \u00e0 6h00\u2019, pour se terminer  \u00e0 10h00\u2019. Puis, l&#8217;\u00e9quipe de secours s&#8217;est attel\u00e9 aux Travaux de d\u00e9gagement de la remorque du truck de Sabot sur la voie ferr\u00e9e pour lib\u00e9rer la section et faire passer les circulations. C&#8217;est chose faite depuis 21h10 ce lundi 26 d\u00e9cembre. <\/p>\n\n\n\n<p>Notons que la SNCC.SA avait exp\u00e9di\u00e9 en urgence la locomotive 1908 en solo de Lubumbashi  vers le lieu de l\u2019incident afin de tirer la rame de la locomotive 1001 IMPALA d\u00e9raill\u00e9e , mais qui <\/p>\n\n\n\n<p>\u00e9tait en plus d\u00e9pourvue de traction. Ce qui a facilit\u00e9 son relevage en vue de r\u00e9tablir le trafic. Ainsi, la rame de train CSB tract\u00e9 par la locomotive 2010 ex Ndola via sakania qui attendait  \u00e0 MOKAMBO la fin de ce d\u00e9raillement, a pu poursuivre sa marche vers lubumbashi .<\/p>\n\n\n\n<p>Pour rappel, le dimanche 25 d\u00e9cembre dernier , la locomotive Impala 1001 ex Lubumbashi en partance vers Sakania avait tamponn\u00e9 la remorque charg\u00e9e des cathodes de cuivre d\u2019un camion truck de l\u2019entreprise SABOT au passage \u00e0 niveau pr\u00e9cit\u00e9. Elle avait d\u00e9raill\u00e9 un essieu sud du bogie avant. Entre autres d\u00e9g\u00e2ts, on avait \u00e9pingl\u00e9  le fait que les flexibles d\u2019air comprim\u00e9 \u00e9taient endommag\u00e9s. Ce qui avait  engendr\u00e9 un manque de traction avant et arri\u00e8re sur la locomotive. La remorque quant \u00e0 elle \u00e9tait coinc\u00e9e sur l&#8217;engin ferroviaire. <\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Les circulations des trains ont \u00e9t\u00e9 r\u00e9tablies lundi 26 d\u00e9cembre \u00e0 21h10\u2019 entre Lubumbashi et sakania, dans la province du haut katanga, apr\u00e8s les travaux de d\u00e9gagement du truck qui avait \u00e9t\u00e9 tamponn\u00e9 par la locomotive 1001 de Impala au niveau du passage \u00e0 niveau au km 69-68 entre KABEMBA et tshinsenda, dimanche 25 d\u00e9cembre [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":48048,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"off","_et_pb_old_content":"<!-- wp:paragraph -->\n<p>Les circulations des trains ont \u00e9t\u00e9 r\u00e9tablies lundi 26 d\u00e9cembre \u00e0 21h10\u2019 entre Lubumbashi et sakania, dans la province du haut katanga, apr\u00e8s les travaux de d\u00e9gagement du truck qui avait \u00e9t\u00e9 tamponn\u00e9 par la locomotive 1001 de Impala au niveau du passage \u00e0 niveau au km 69-68 entre KABEMBA et tshinsenda, dimanche 25 d\u00e9cembre \u00e0 14h00.<\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>Cet incident avait bloqu\u00e9 depuis la circulation sur cet axe .<\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p> Pour y rem\u00e9dier, la SNCC.SA a d\u00fb d\u00e9ployer sur place la locomotive 1908 et une \u00e9quipe de secours conduite par le Directeur de la circonscription d'exploitation de lubumbashi, M. 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Ainsi, la rame de train CSB tract\u00e9 par la locomotive 2010 ex Ndola via sakania qui attendait  \u00e0 MOKAMBO la fin de ce d\u00e9raillement, \u00e0 pu poursuivre sa marche vers lubumbashi .<\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p>Pour rappel, le dimanche 25 d\u00e9cembre dernier , la locomotive Impala 1001 ex Lubumbashi B en partance vers SKN a tamponn\u00e9 la remorque charg\u00e9e des cathodes de cuivre d\u2019un camion truck de l\u2019entreprise SABOT au passage \u00e0 niveau situ\u00e9 au km 69-68 entre KABEMBA et TSHINSENDA. Elle a d\u00e9raill\u00e9 un essieu sud du bogie avant. Pare-brise cass\u00e9 c\u00f4t\u00e9 conducteur cass\u00e9, main courante tordue et flexibles d\u2019air comprim\u00e9 endommag\u00e9 ayant engendr\u00e9 un manque de traction avant et arri\u00e8re.<br>La remorque est coinc\u00e9e sur la locomotive. Le conducteur du camion truck avait des \u00e9couteurs aux oreilles alors que les signaux STOP sont sur chaque c\u00f4t\u00e9 du PN.<\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->\n\n<!-- wp:paragraph -->\n<p><\/p>\n<!-- \/wp:paragraph -->","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-62389","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.snccsa.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/62389","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.snccsa.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.snccsa.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.snccsa.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.snccsa.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=62389"}],"version-history":[{"count":10,"href":"https:\/\/www.snccsa.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/62389\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":62638,"href":"https:\/\/www.snccsa.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/62389\/revisions\/62638"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.snccsa.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/48048"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.snccsa.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=62389"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.snccsa.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=62389"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.snccsa.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=62389"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}