{"id":63594,"date":"2023-01-04T21:45:38","date_gmt":"2023-01-04T19:45:38","guid":{"rendered":"https:\/\/www.snccsa.com\/?p=63594"},"modified":"2023-01-05T17:36:38","modified_gmt":"2023-01-05T15:36:38","slug":"sncc-passage-a-niveau-de-pumpi-ta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.snccsa.com\/en\/2023\/01\/04\/sncc-passage-a-niveau-de-pumpi-ta\/","title":{"rendered":"SNCC :passage \u00e0 niveau de Pumpi, tamponnement d’une locomotive par un bus de Classic coach mercredi 4 janvier."},"content":{"rendered":"\n

La locomotive nr 1905-6 de la SNCC.SA venant de kolwezi en route vers tenke a connu un grave accident lorsqu’elle a \u00e9t\u00e9 tamponn\u00e9e par un bus de transport en commun de la soci\u00e9t\u00e9 Classic Coach . C’\u00e9tait ce mercredi 4 janvier 2022 vers 5 h15′ au passage \u00e0 niveau de Pumpi \u00e0 19 km de TENKE ,sur la route nationale Lubumbashi-kolwezi, dans la province du LUALABA selon les t\u00e9moins.<\/p>\n\n\n\n

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Le DG Fabien Mutomb Kan kato et le Pca Umba Lungange \u00e0 Pumpi <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Aussit\u00f4t inform\u00e9 de l’incident, et toujours attentif \u00e0 la marche de l’exploitation ferroviaire, le Directeur g\u00e9n\u00e9ral de la SNCC, M. Fabien Mutomb Kan kato a d’abord d\u00e9p\u00each\u00e9 sur le lieu de l’accident une forte \u00e9quipe de la SNCC.SA, compos\u00e9e du Directeur d’exploitation, M. Ren\u00e9 kashota Mutombo, du directeur technique adjoint, M. Tambwe Abaga et du Directeur de la division de communication ad int\u00e9rim, M. Lino Mumpeko, <\/p>\n\n\n\n

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Locomotive 1905-6 couch\u00e9e suite au tamponnement \u00e0 Pumpi \u00e019 km de TENKE le 4 janvier 2023 <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

avec pour mission d’organiser le secours et d’identifier les circonstances de ce \u00e9ni\u00e8me accident survenu au niveau d’un passage \u00e0 niveau. Puis, le Num\u00e9ro UN de la SNCC SA s’est rendu personnellement \u00e0 Pumpi \u00e0 256 km de Lubumbashi , pour constater les d\u00e9g\u00e2ts caus\u00e9s sur la locomotive et superviser les op\u00e9rations de secours sachant que l’accident n’a pas caus\u00e9 de pertes en vies humaines. Seulement, la locomotive s’est couch\u00e9e suite au tamponnement. Le DG a \u00e9t\u00e9 rejoint sur le lieu par le Pr\u00e9sident du conseil d’administration de la SNCC.SA, M. Jean Ladis Umba Lungange.<\/p>\n\n\n\n

La pr\u00e9sence de ces deux hauts responsables de la SNCC.SA sur le lieu de l\u2019incident a eu le m\u00e9rite de booster le moral des cheminots qui y \u0153uvraient pour r\u00e9tablir la circulation ferroviaire, mais le trafic routier sur cette art\u00e8re de grande port\u00e9e \u00e9conomique n’est pas interrompu. <\/p>\n\n\n\n

Le conducteur de la locomotive, M. Luc Lulu Lubangana , instructeur de son \u00e9tat s’en est sorti sain et sauf, de m\u00eame que son aide conducteur. <\/p>\n\n\n\n

Le directeur de la r\u00e9gion Copperbelt, M. Ntalasha Lemba a dirig\u00e9 les op\u00e9rations de secours sur place avec \u00e9galement le concours du directeur de la Coordination d’exploitation de kolwezi, M. Henri Nkata, du directeur de division de voie et travaux, M. Remy Tshiyuka, le directeur de division du Mat\u00e9riel, M. Sefu Abedi et de l’inspecteur de la Police de s\u00fbret\u00e9 ferroviaire de la SNCC.SA \/ kolwezi. Le mat\u00e9riel destin\u00e9 \u00e0 relever la locomotive en d\u00e9tresse, a \u00e9t\u00e9 achemin\u00e9 \u00e0 Pumpi \u00e0 19 km de Tenke dans un wagon de service tract\u00e9 par la locomotive 1923-4 venue de Likasi, si\u00e8ge de la R\u00e9gion Copperbelt de la SNCC. <\/p>\n\n\n\n

Selon les t\u00e9moignages des passants, corrobor\u00e9s par celui du conducteur de la locomotive, le bus en question venait de Kolwezi et roulait \u00e0 vive allure sans tenir compte du passage \u00e0 niveau et a termin\u00e9 sa course en percutant violemment la locomotive 1905-6 qui franchissait d\u00e9j\u00e0 ledit passage. Ce qui a entrain\u00e9 la chute lat\u00e9rale de l’engin ferroviaire \u00e0 trois m\u00e8tres du passage \u00e0 niveau. Le chauffeur a pris naturellement la poudre d’escampette. Les passagers du bus, sortis indemnes, ont \u00e9t\u00e9 embarqu\u00e9s par la suite dans un autre bus de la m\u00eame soci\u00e9t\u00e9, venu \u00e0 la rescousse, pour poursuivre leur voyage vers Lubumbashi.<\/p>\n\n\n\n

Curieusement, le bus, aussit\u00f4t d\u00e9gag\u00e9 et apr\u00e8s le remplacement d’un pneu qui avait crev\u00e9 suite au choc, a pu red\u00e9marrer et on l’a conduit \u00e0 la fourri\u00e8re de la Police de circulation routi\u00e8re \u00e0 Tenke pour de raisons d’enqu\u00eate.<\/p>\n\n\n\n

Comment \u00e9viter de tels accidents qui surviennent au niveau des passages \u00e0 niveau ? <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Certains pensent qu’il faut y aller par la sensibilisation des usagers de la route, d’autres pensent \u00e0 placer des dos d’\u00e2ne ou cache- vitesse. Des tunnels devraient \u00e9galement \u00eatre construits, sugg\u00e8rent encore d’autres personnes sachant que le trafic routier est de plus en plus intense sur la route nationale LUBUMBASHI-KOLWEZI, tandis que le trafic ferroviaire est en passe de prendre aussi de l’ampleur. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La locomotive nr 1905-6 de la SNCC.SA venant de kolwezi en route vers tenke a connu un grave accident lorsqu’elle a \u00e9t\u00e9 tamponn\u00e9e par un bus de transport en commun de la soci\u00e9t\u00e9 Classic Coach . C’\u00e9tait ce mercredi 4 janvier 2022 vers 5 h15′ au passage \u00e0 niveau de Pumpi \u00e0 19 km de […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"off","_et_pb_old_content":"\n

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Aussit\u00f4t inform\u00e9 de l'incident, et toujours attentif \u00e0 la marche de l'exploitation ferroviaire, le Directeur g\u00e9n\u00e9ral de la SNCC, M. Fabien Mutomb Kan kato a d'abord dep\u00each\u00e9 sur le lieu de l'accident une forte \u00e9quipe de la SNCC.SA, compos\u00e9e du Directeur d'exploitation, M. Ren\u00e9 kashota Mutombo, du directeur technique adjoint, M. Tambwe Abaga et du Directeur de la division de communication ad int\u00e9rim, M. Lino Mumpeko, <\/p>\n\n\n\n

avec pour mission d'organiser le secours et d'identifier les circonstances de ce \u00e9ni\u00e8me accident survenu au niveau d'un passage \u00e0 niveau. Puis, le Num\u00e9ro UN de la SNCC SA s'est rendu personnellement \u00e0 pumpi pour constater les d\u00e9g\u00e2ts caus\u00e9s sur la locomotive et superviser les op\u00e9rations de secours sachant que l'accident n'a pas caus\u00e9 de pertes en vies humaines. Seulement, la locomotive est couch\u00e9e suite au tamponnement. Le DG a \u00e9t\u00e9 rejoint sur le lieu par le Pr\u00e9sident du conseil d'administration de la SNCC.SA, M. Jean Ladis Umba Lungange.<\/p>\n\n\n\n

La pr\u00e9sence de ces deux hauts responsables de la SNCC.SA sur le lieu de l\u2019incident a eu le m\u00e9rite de booster le moral des cheminots qui y \u0153uvraient pour r\u00e9tablir la circulation ferroviaire, mais le trafic routier sur cette art\u00e8re de grande port\u00e9e \u00e9conomique n'est pas interrompu. <\/p>\n\n\n\n

Le onducteur de la locomotive, M. Luc Lulu kibangana , instructeur de son \u00e9tat s'en est sorti sain et sauf,de m\u00eame que son aide conducteur. <\/p>\n\n\n\n

Le directeur de la r\u00e9gion Copperbelt ntalasha lemba \u00e0 dirig\u00e9 les op\u00e9rations de secours sur place avec \u00e9galement le concours du directeur de la Coordination d'exploitation de kolwezi, <\/p>\n\n\n\n

M. Henri nkata, ldu directeur de division de voie et travaux, M. Remy Tshiyuka, le directeur de division du Mat\u00e9riel, M. Sefu abedi et l'inspecteur psf kolwezi. Ainsi que du mat\u00e9riel pour relever la locomotive en d\u00e9tresse, achemin\u00e9 \u00e0 pumpi par la locomotive 1923-4 et le wagon de service.<\/p>\n\n\n\n

Selon tt\u00e9moignages des passants, corrobor\u00e9s par celui du conducteur de la locomotive, le bus venait de kolwezi et roulait \u00e0 vive allure sans tenir compte du passage \u00e0 niveau et de la circulation de la locomotive qui franchissait d\u00e9j\u00e0 ledit passage. Le chauffeur a pris naturellement la poudre d'escampette. Les passagers du bus, sortis indemnes, ont \u00e9t\u00e9 embarqu\u00e9s par la suite dans un autre bus de la m\u00eame soci\u00e9t\u00e9, venu \u00e0 la rescousse, pour poursuivre leur voyage vers lubumbashi.<\/p>\n\n\n\n

[Curieusement, le bus, aussit\u00f4t d\u00e9gag\u00e9 a pu red\u00e9marrer et on l'a conduit \u00e0 la fourri\u00e8re de la Police de circulation routi\u00e8re \u00e0 fungurume pour de raisons d'enqu\u00eate.<\/p>\n\n\n\n

Comment \u00e9viter de tels accidents qui surviennent au niveau des passages \u00e0 niveau ? Certains pensent qu'il faut y aller par la sensibilisation des usagers de la route, d'autres pensent \u00e0 placer des dos d'\u00e2ne ou cache- vitesse. Des tunnels devraient \u00e9galement \u00eatre construits, sugg\u00e8rent encore d'autres personnes sachant le trafic routier est de plus en plus intense sur la route nationale, tandis le trafic ferroviaire est en passe de prendre aussi de l'ampleur. <\/p>\n","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-63594","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.snccsa.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/63594","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.snccsa.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.snccsa.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.snccsa.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.snccsa.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=63594"}],"version-history":[{"count":10,"href":"https:\/\/www.snccsa.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/63594\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":63685,"href":"https:\/\/www.snccsa.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/63594\/revisions\/63685"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.snccsa.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=63594"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.snccsa.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=63594"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.snccsa.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=63594"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}