Comme le dit souvent le Directeur g\u00e9n\u00e9ral de la SNCC.SA, M. Fabien Mutomb Kan kato, la formidable strat\u00e9gie de droit de passage sur le r\u00e9seau ferroviaire congolais est en marche, et de mieux en mieux. Tenez, alors que la plupart des partenaires ont choisi d’op\u00e9rer dans l’hinterland minier, un de leurs vient de jeter son d\u00e9volu sur le trafic int\u00e9rieur vers le nord, outre le trafic import et export entre la Tanzanie et la RDC. CALABASH vient de r\u00e9ussir son premier convoi de 11 wagons plus caboose, charg\u00e9 de mat\u00e9riel de construction venant de dar es salam \u00e0 destination de MWENE ditu pour les projets de d\u00e9veloppement du grand Kasa\u00ef. Couvrant ainsi 913 km entre lubumbashi et mwene ditu, auxquels s’ajoutent 255 km entre Sakania et lubumbashi, soit un total de 1168 km en aller simple, ce trafic a de quoi enchanter la Dg qui a instruit le Dco Nawezi kela d’y veiller pour rassurer ce partenaire quant au timing du parcours, sa s\u00e9curit\u00e9 et sa r\u00e9gularit\u00e9. Ce qui est chose faite, nous a confi\u00e9 le Dco ce dimanche . En effet, le premier convoi de CALABASH a roul\u00e9 en bloc et en un temps record avec des wagons de Tazara. Ce qui va rassurer ce co- transporteur sur l’opportunit\u00e9 d’autoriser que d\u00e9sormais ses wagons soient achemin\u00e9s vers le nord sans risque de les voir tra\u00eener en longueur sur le r\u00e9seau congolais. La rame de CALABASH a regagn\u00e9 lubumbashi apr\u00e8s une semaine de parcours aller et retour sans incident. La direction commerciale a pris des dispositions n\u00e9cessaires pour ce faire comme voulu par le Dg Fabien Mutomb Kan kato sachant que ce trafic sur 1168 km est plus que rentable pour la SNCC.SA. D’autres convois sont pr\u00e9vus de mani\u00e8re r\u00e9guli\u00e8re dans les prochains jours. Cela dit, la premi\u00e8re rame est d\u00e9j\u00e0 repartie \u00e0 ndola en Zambie , a-t-on appris aupr\u00e8s des services de la Dco.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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