Comme le dit souvent le Directeur général de la SNCC.SA, M. Fabien Mutomb Kan kato, la formidable stratégie de droit de passage sur le réseau ferroviaire congolais est en marche, et de mieux en mieux. Tenez, alors que la plupart des partenaires ont choisi d’opérer dans l’hinterland minier, un de leurs vient de jeter son dévolu sur le trafic intérieur vers le nord, outre le trafic import et export entre la Tanzanie et la RDC. CALABASH vient de réussir son premier convoi de 11 wagons plus caboose, chargé de matériel de construction venant de dar es salam à destination de MWENE ditu pour les projets de développement du grand Kasaï. Couvrant ainsi 913 km entre lubumbashi et mwene ditu, auxquels s’ajoutent 255 km entre Sakania et lubumbashi, soit un total de 1168 km en aller simple, ce trafic a de quoi enchanter la Dg qui a instruit le Dco Nawezi kela d’y veiller pour rassurer ce partenaire quant au timing du parcours, sa sécurité et sa régularité. Ce qui est chose faite, nous a confié le Dco ce dimanche . En effet, le premier convoi de CALABASH a roulé en bloc et en un temps record avec des wagons de Tazara. Ce qui va rassurer ce co- transporteur sur l’opportunité d’autoriser que désormais ses wagons soient acheminés vers le nord sans risque de les voir traîner en longueur sur le réseau congolais. La rame de CALABASH a regagné lubumbashi après une semaine de parcours aller et retour sans incident. La direction commerciale a pris des dispositions nécessaires pour ce faire comme voulu par le Dg Fabien Mutomb Kan kato sachant que ce trafic sur 1168 km est plus que rentable pour la SNCC.SA. D’autres convois sont prévus de manière régulière dans les prochains jours. Cela dit, la première rame est déjà repartie à ndola en Zambie , a-t-on appris auprès des services de la Dco.
