Le droit de passage est un processus opérationnel et commercial instauré par la Direction générale de la SNCC pour accroitre les revenus de cette entreprise de chemin de fer. A ce jour , la SNCC a déjà noué des relations de partenariat gagnant-gagnant avec certains opérateurs désireux de faire passer des convois avec leur matériel (locomotive ,wagon,voitures à voyageurs) et charge sur le réseau de la SNCC moyennant paiement calculé suivant une clé de répartition. Outre le logisticien IMPALA, GLENCORE ,PURETRANS , bientôt un quatrième partenaire va s’ajouter sur la liste des bénéficiaires de droit de passage . Il s’agit de CSB (C. STEINWEG BRIDGE) , société sud africaine de logistique internationale dont une délégation a échangé ce mardi 6 septembre 2022 ,au salon Vert, à Lubumbashi , avec M. Fabien MUTOMB KAN KATO , Directeur Général de la SNCC en présence du DG adjoint ,M. Jacques KAMENGA TSHIMUANGA.
A cette occasion , M. COLIN ,Directeur général de CSB et le DG de la SNCC ont convenu de procéder à la signature dans les prochains jours d’un contrat de partenariat devant régir les relations d’affaires entre les deux entreprises, avec à la clé l’octroi de droit de passage à CSB sur le réseau de la SNCC. En effet, après les échanges qui ont eu lieu lundi 5 septembre à Lubumbashi au niveau d’experts , le projet de contrat a été soumis à la Haute hiérarchie de la SNCC pour validation avant la signature proprement dite dudit contrat.
La réunion de ce mardi 6 septembre a permis d’harmoniser leur entendement sur certains points majeurs à savoir entre autres le point relatif aux spécifications des locomotives que CSB compte voir circuler sur le réseau de la SNCC. Aussi, au regard de l’avis favorable des techniciens de la SNCC à ce sujet, les deux parties estiment que leurs échanges peuvent aboutir à la conclusion d’un partenariat.
Coté SNCC, on a noté la participation à cette réunion des personnes ci après: M. Henri Théodore MVUMVU NVANZI, Conseiller à la DG en charge du juridique, M. Eric Constant KABONGO MULEMBAY, Directeur Commercial, M. Emmanuel BATAKILWA ,Directeur du Département des Études commerciales et Contrôle, Mme Justine MBELU ,Directeur de la Division des Études commerciales. Ont été également invités à ces échanges, M. NSIMBA KONDE, Directeur Représentant de la SNCC à NDOLA en Zambie, et M. LINO MUMPEKO, Directeur à la Division de la Communication.
Le Directeur Général de la SNCC,M. Fabien MUTOMB KAN KATO a présidé ce mardi 6 septembre 2022, la céremonie d’ouverture des assises d’élaboration du Plan d’Action Commercial (P.A.C) et du Plan Opérationnel des Transports (P.O.T) pour l’exercice 2023. C’était au Cercle des cadres JAMES MUTAFA à Lubumbashi en présence des membres du Comité de Direction de cette entreprise de transport multimodal. Dans sa communication à l’intention des participants venus de 6 régions d’exploitation et des représentations de la SNCC , le Numéro 1 du chemin de fer congolais a évoqué le bien fondé ce qu’il a qualifié de ”messe” annuelle pour mettre en place la boussole qui va guider toute l’action de production de l’Entreprise.
Le directeur général s’est réjoui du fait que la charge à transporter est disponible sur l’ensemble du réseau ,et la SNCC n’entend pas croiser les bras face aux contraintes liés à sa capacité actuelle de traction. Pour y remédier ,la SNCC va accéder à l’acquisition bientôt des locomotives de seconde main dans un premier temps ,et des locomotives neuves dans un deuxième temps ,ce qui permettra d’améliorer la rotation du matériel et satisfaire la clientèle. D’autres stratégies commerciales sont développées par la Direction générale de la SNCC pour accroitre ses revenus. il s’agit entre autres de l’instauration du droit de passage accordé à certains opérateurs désireux de faire passer des convois avec leur matériel (locomotive ,wagon) et charge sur le réseau SNCC moyennant paiement calculé suivant une clé de répartition profitant au chemin de fer congolais. Ce processus opérationnel et commercial est déjà en vigueur avec le logisticien IMPALA, et bientôt avec GLENCORE, PURETRANS et CSB (C.STEINWEG BRIDGE). le DG a salué le courage dont les cheminots ont fait montre dans la négociation du partenariat relatif au droit de passage , au point de refuser de sacrifier l’ intérêt de leur entreprise pour des intérêts individuels .
Comme les opérateurs bénéficiant de droit de passage ont choisi d’opérer sur l’axe LUBUMBASHI -KOLWEZI -DILOLO, la SNCC a décidé d’orienter ses locomotives plutôt sur les autres axes de manière à privilégier le trafic cargo général jugé plus rentable par rapport au trafic minier. L’axe Kananga -Ilebo sera ainsi boosté avec l’ambition de produire jusqu’ à 10.000 tonnes de fret au port d’ilebo.
S’agissant des travaux de voie qui sont organisés au Lualaba sur fonds de la RLT (Redevance logistique terrestre), le DG de la SNCC a souligné que ceux- ci évoluent bien,car plus de 3 km sont déjà renouvelés sur les 16 km prévus entre Lufupa et kanzenze, sans oublier les 3 km autres à renouveler entre Lungenda et Mwenekula. En outre, un partenaire a consenti de financer pour 60 millions dollars américains les travaux de renouvellement de la voie sur l’axe kolwezi -Dilolo.
Le choix de ce axe est dicté par la nécessité de capitaliser les opportunités de trafic qui se présentent au Lualaba avec notamment l’opérateur minier KAMOA COPPER qui prévoit la production de 1 million de tonnes de cuivre et cobalt à évacuer de préférence par rail vers le port de LOBITO en ANGOLA. Ce choix se justifie aussi par la mise en œuvre du processus de droit de passage instauré par la SNCC.
Selon le Directeur Commercial de la SNCC, M. ERIC KABONGO MULEMBAY, ces travaux d’élaboration du P.A.C et du P.O.T 2023 consistent d’une part à l’évaluation des réalisations de trafic de sept premiers mois de 2022,extrapolées au 31 décembre 2022, et des potentialités de trafic ,et d’autre part à la définition du standard à atteindre en 2023.
Participent à ces travaux de dix jours, les forces de vente régionales , des représentants des différentes agences commerciales et de ceux de transport.
La rentrée des classes pour l’année scolaire 2022-2023 est effective dans les écoles primaires et secondaires de la SNCC à Lubumbashi et en ligne. C’est le constat fait par le Directeur général de cette Société ,M. Fabien MUTOMB KAN KATO à l’issue d’un tour des salles de classe effectué ce lundi 5 septembre 2022 à l’Institut NJANJA pour se rendre compte personnellement de l’effectivité de la rentrée scolaire conformément aux instructions de la Direction générale de la SNCC qui tient au respect de la décision des autorités de l’Enseignement primaire et secondaire.Guidée dans cette visite par le Préfet de cet Institut, M. Donatien MANDE, le Manager de la SNCC était accompagné du Directeur des Ressources humaines et Affaires sociales (DRHAS), Mme Jeanne LUTA NATSHILOMBO et du Directeur Adjoint, M. EKOFO BASIMA.
A l’Institut NJANJA sis avenue des cimetières dans la commune Kampemba, les portes sont donc ouvertes, de sorte que dirigeants,enseignants et élèves se sont donné rendez- vous pour démarrer les cours. Abordé par la presse , M. MANDE a confirmé que les cours ont bel et bien commencé. Il a lancé un appel aux parents pour qu’ils envoient leurs enfants à l’école et de confirmer les places. Les inscriptions se poursuivent pour les retardataires . L’Institut NJANJA organise deux gonds. Au premier, on a enregistré la présence de 100 élèves sur 150 places,tandis qu’au second ,50 écoliers ont répondu présents alors que 150 places sont disponibles , dans les trois sections du cycle supérieur. Il s’agit de :
-la section littéraire, option latin –philo ;
-la section Scientifique avec 2 options (Bio chimie et Math-Physique) ;
La section commerciale et administrative.
Institut NJANJA , fleuron de l’enseignement public de la SNCC
Les élèves de l’Institut NJANJA lors de la remise des bancs,dotation de la DG de la SNCC-Mars 2021
Gare de Kananga
Fleuron de la SNCC dans le domaine de l’instruction publique, l’Institut NJANJA de lubumbashi a été inauguré le 15 avril 1989. Depuis, cette école n’a cessé d’afficher un palmarès élogieux aux Examens d’Etat.
A Lubumbashi, outre l’Institut Njanja, la SNCC compte 4 écoles primaires à savoir : l’E.P Maramba, l’E.P Njanja, et l’E.P Tshamilemba dans la commune de Kampemba ainsi que l’E.P Shindaika dans la commune RUASHI.
Les infrastructures scolaires de la SNCC comprennent 22 écoles primaires et deux écoles secondaires à savoir l’Institut NJANJA de lubumbashi et l’Institut NJANJA de MWENE DITU.
le DG Fabien MUTOMB lors de sa visite à l’ École primaire SNCC de Kananga en juin 2022
Les 22 autres écoles primaires sont disséminées à Lubumbashi et à travers le réseau, de sorte que tout le long de la voie ferrée, la SNCC entend garantir à la jeunesse une éducation de qualité. En effet, Lubumbashi et Likasi, dans la province du Haut katanga, Kolwezi, Mutshatsha, Tenke, et Lubudi dans la province du Lualaba , Kamina, Luena et Kabongo dans le Haut lomami, Kananga dans le kasai central, Mwene Ditu dans le Lomami, Mweka et Ilebo dans le kasai sont dotées d’Établissement d’enseignement ouvert au public par la SNCC.
Aussi , soucieuse de promouvoir la jeunesse, l’élite de demain, la Direction générale de la SNCC a-t-elle instauré à partir de l’année scolaire 2019-2020, la ’’ bourse du cheminot’’ au profit du meilleur lauréat aux Examens d’Etat (EXETAT), sorti de l’Institut Njanja de Mwene Ditu ou de Lubumbashi . Cette bourse récompense en effet tout fils de cheminot proclamé lauréat de cet institut à l’issue d’une session de l’Examen d’Etat, toutes options confondues. La bourse du cheminot couvre uniquement les frais de minerval du cycle académique complet du lauréat dans une université ou institut supérieur public en RDC.
Il se tiendra dès ce mardi 6 septembre à Lubumbashi, la réunion annuelle d’ élaboration du Plan d’Action Commercial de la SNCC pour l’exercice budgétaire 2023. Ce sera au Cercle Privé des Cadres SNCC ”James Mutafa”, où les délégués commerciaux et des transports, venus des différentes régions d’Exploitation SNCC vont devoir cogiter autour de ce plan de production qui constitue le tronc central d’où viendront se greffer les différents plans opérationnels : Transport (des acheminements), Technique (matériel roulant), Infrastructures (voie, ouvrages d’art…), MOBIRAIL (trafic voyageurs) et autres.
Un message d’espoir du DG Fabien Mutomb Au cours de ces assises qui se tiennent à rythme annuel, les participants ont toujours été honorés de la visite du Directeur général de cette Société, M. Fabien MUTOMB KAN KATO. Occasion mise à profit par le Manager de l’entreprise de transport multimodal de leur faire part de sa détermination de relever le défi du redressement de la SNCC. Le Directeur général y croit ferme et a toujours exhorté les commerciaux à concourir à la conception d’un plan d’action commercial à la fois réaliste et ambitieux. Pas seulement. Ils sont appelés aussi à contribuer à la matérialisation de ce plan, sur terrain en termes d’ UT (unités de trafic), de tonnage et de c.a (chiffre d’affaires). C’est un message d’espoir que les animateurs de points de vente à travers les régions d’exploitation reçoivent du ”premier agent commercial” de la SNCC. Un message transmis en un langage clair et sans équivoque:” soudons nous les coudes, oui, nous pouvons!”
Pour rappel , les participants à ce genre de réunion ont encore frais en mémoire le message adressé aux commerciaux par le DG adjoint, M. Jacques KAMENGA TSHIMUANGA. Pour le numéro deux de la SNCC, l’accent doit être mis sur la rentabilité des opérations. Veiller à la production des ut (unités de trafic) mais en recherchant une” production rentable”. Produire à moindre coût, c’est mieux.
Plusieurs délégués des différents points de vente établis sur le réseau de la SNCC en RDC et à l’étranger sont attendus à Lubumbashi pour participer à cette réunion annuelle.
Les travaux de réparation et d’entretien réalisés sur le pont lubilash redonnent à cet ouvrage son bel éclat. Les services de la Dif (direction des infrastructures ferroviaires) s’attelaient ce 1er septembre à la 1Soudure. Ceci afin d’assurer la Fixation de la cinquième et dernière entretoise cisaillee de la première travee. Ces travaux de soudure sont terminés. En outre, les travaux de peinture sont réalisés à la suite de l’application de l’aluminium à l’intérieur de la travee 2 cote Droit, et suite à l’application de l’aluminium sur travee 1 a l ‘exterieur.
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