by Webmaster | Jan 28, 2023 | Actualité
Le Directeur ai de la région Nord (DRN) de la SNCC.SA , M. Emmanuel Kalonji a affirmé samedi à la presse que
les travaux se poursuivent pour repousser les érosions survenues le 24 janvier dernier entre kananga et zapo zapo sur l’axe kananga-ilebo au Kasaï central . Certains sites, a- t- il ajouté sont déjà traités grâce aux interventions des équipes de la région Nord. Il s’agit des sites aux KM 704+820, 705+700 et 705+950. Il faut encore travailler aux Km 705+ 500, 706+950 et 707+150, a précisé le DRN .
Le train des travaux, à savoir la locomotive 1913 plus 4 wagons GQV, est rentré en section Kananga -Zapo zapo à 8h35′ ce samedi 28 janvier pour charger la terre sur le site du Km 706+500. M. Emmanuel KALONJI estime que les équipes d’intervention iront jusqu’à dimanche soir à toutes fins UTILES pour achever les travaux lancés le 25 janvier dernier, et reprendre la circulation ferroviaire sur l’axe kananga-ilebo .
by Webmaster | Jan 27, 2023 | Actualité
La journée de travail à la Direction générale de la SNCC.SA a été également marquée par la réunion que le Directeur général de cette entreprise publique de transport multimodal, M. Fabien Mutomb Kan kato a présidée ce vendredi 27 janvier avec une délégation de la Direction générale de la Dette publique (DGDP) conduite par M. Anicet KUZUNDA, Directeur général adjoint de cette institution publique , en séjour à Lubumbashi.
C’était au salon vert, avec la participation du Directeur général adjoint de la SNCC.SA, M. Jacques KAMENGA Tshimuanga de la SNCC.SA. Y ont également participé le Conseiller à la Dg, M. Henry Théodore Mvumvu Mvanzi , le Directeur financier adjoint, M. Pemba Maswamba, le Directeur du Département des comptabilités, M. Mukalay kyupa et le Directeur de la trésorerie M. Adolphe Bidie Miyuna .
Le DGA de la DGDP était accompagné de M. Trudon Nkima Ngoyi, Responsable du département en charge de dette et créances intérieures.
La DGDP est aussi bien le conseiller du gouvernement congolais en matière d’endettement public, et l’instrument par excellence de l’Etat congolais pour veiller à la validité de sa dette.
by Webmaster | Jan 27, 2023 | Actualité
Le Directeur général de la SNCC,M. Fabien Mutomb Kan kato a échangé ce vendredi matin avec la nouvelle Consule générale de Belgique à Lubumbashi, Mme HILDE VAN INTHOUDT, venue lui rendre une visite de courtoisie. C’était au salon vert où le Manager de la SNCC SA a, en présence du Directeur général adjoint,M. Jacques Kamenga Tshimuanga, partagé avec Mme HILDE VAN INTHOUDT des souvenirs sur l’histoire du chemin de fer congolais qui reste marquée par la présence des intérêts du Royaume de Belgique.
Pas seulement, mais aussi par le passage des mandataires d’origine belge. Ce qui a motivé le numéro un de la SNCC.SA de conduire son hôte de marque dans la salle frigo où les deux personnalités ont eu le bonheur de retracer cette histoire à travers les portraits muraux de ceux qui ont eu ,dans le passé, le mérite comme Fabien Mutomb Kan kato aujourd’hui ,de présider à la destinée du chemin de fer congolais.
Le DG Fabien Mutomb Kan kato a profité de cette rencontre pour évoquer les efforts qui sont déployés par la DG afin d’améliorer la capacité de traction de la SNCC.SA. Il a également épinglé l’instauration du droit de passage sur le réseau SNCC.SA qui permet à l’entreprise de générer des recettes, et de résoudre le déficit en locomotives et wagons.
Ont pris part à cette rencontre, le Directeur des ressources humaines, Mme Jeanne Luta Natshilombo , le Directeur de la Planification, M.Victor Kaluila Muzembe, le Secrétaire général, M. Joachim Kakese Kabembele, le Directeur Commercial ai, M. Tshijik Mwandashi , le Directeur du Département de l’Audit interne, Mme Cécile Bansoba et le directeur du Département des Transports, M. AZIRO Madrakele.
by Webmaster | Jan 26, 2023 | Actualité
La SNCC a lancé au départ de Lubumbashi ce mercredi 25/01/2023 à 0h00’ un train tracté par la locomotive 1374 à destination de Mwene-Ditu, avec une charge comprenant
des engins et des conteneurs des équipements et panneaux pour la centrale photovoltaïque de Tshipuka. La direction générale entend ainsi honorer ses engagements pour satisfaire sa clientèle et apporter sa contribution aux travaux d’infrastructures réalisés à l’initiative du Gouvernement de la République. Ce train est le quatrième du genre que la SNCC.SA organise après la visite de la délégation des gouverneurs du kasai central et du kasai Oriental à lubumbashi le 13 janvier dernier en compagnie du Dg du FPI ainsi que 
des délégués de la Présidence de la République et du ministère des infrastructures.
le chantier de la centrale photovoltaïque de Tshipuka, dans la périphérie de la ville de Mbuji-Mayi au Kasaï oriental, s’ Etend sur une superficie de 83 hectares, il est destiné à l’implantation d’un champ solaire d’une capacité de 10 mégawatts et doté d’un système de stockage de 5 Mégawatts par heure.
by Webmaster | Jan 26, 2023 | Actualité
Lancés en juillet dernier par le Directeur Général de la SNCC M. Fabien Mutomb Kan kato, les travaux de renouvellement de la voie ferrée de lufupa à kanzenze se déroulent bien . Le taux de réalisation est de 74% à ce jour. En effet, selon les statistiques fournies par le Directeur du Département des travaux neufs de la SNCC.SA , M. Kasela MWANA, la Pose voie est effective jusqu’à
PK 280+213 partant du PK 167+919, soit 12.294 mètres sont renouvelés sur les 16.662 mètres du chantier Lufupa- kanzenze. On denombre 18.441 traverses déjà placées. Reste à poser sur 4.368 mètres . S’agissant des
Difficultés rencontrées, on peut épingler l’
Approvisionnement Difficile des rails et traverses.
Sans doute du certaines locomotives, lesquelles sont utilisées pour l’acheminement des équipements destinés aux grands travaux dans le grand kasai, suivant un programme prioritaire de l’exploitation initié par la direction générale de la SNCC.SA au profit du Service national, du projet Tshilejelu, et de la CENI entre autres.
Cela dit, les services de la Direction des infrastructures ferroviaires estiment que Si tout le matériel est réuni, le rythme des travaux peut être amélioré de sorte qu’
Avec 3 coupures par semaine, la durée sera de 4 semaines, tandis qu’ avec 2 coupures par semaine, la durée de ces travaux financés par le Gouvernement sur fonds de la RLT (redevance logistique terrestre) sera de 6 semaines.
by Webmaster | Jan 26, 2023 | Actualité
La réunion du Comité de pilotage des travaux de déviation du tracé de la voie générale de la SNCC entre FUNGURUME et KWATEBALA s’est tenue ce jeudi 26 janvier dans la salle Frigo de la SNCC à Lubumbashi. Présidée par M.CONSTANT OMARI SELEMANI , Président dudit Comité ,la réunion a connu la participation active du Directeur Général de cette entreprise de chemin de fer M. FABIEN MUTOMB KAN KATO, en sa qualité de Vice- Président, aux cotés des délégués du Ministère des transports ,voies de communication et Désenclavement ainsi que de la Société minière TENKE FUNGURUME qui finance ces travaux. ceux ci prendront fin d’ici juillet 2023, selon les dernières projections.
La rencontre de ce jeudi a planché sur l’évolution desdits travaux. Elle faisait suite à une série d’activités déployées par les membres de ce Comité à FUNGURUME depuis lundi dernier, à savoir la réunion tenue le 23 janvier avec les intervenants au projet tels que l’entrepreneur GAZEBO,TFM et SNCC, suivie de la descente sur le terrain, le mardi 24 janvier, partant du chaînage 0 jusqu’au chaînage 3740, et le mercredi 25 janvier ,la réunion avec les administrateurs des parties prenantes.
Selon M. MARC MANYANGA NDAMBO,Directeur des infrastructures ferroviaires de la SNCC , des travaux de déviation de tracé de la voie se déroulent présentement dans la concession minière de TFM. ceci s’inscrit dans le cadre d’une requête qui avait été formulée auprès du Gouvernement avec pour première nécessité d’optimaliser l’exploitation minière en réalisant ce nouveau tracé , et l’occasion faisant le larron, la DG de la SNCC par la voix de M. FABIEN MUTOMB KAN KATO a prescrit aussi le fait que par delà les exigences liées à l’exploitation minière, TFM examine aussi la possibilité de “nous” faciliter au niveau de trafic parce que certainement que la production va augmenter , il faut aussi que nous ayons la possibilité de capter une partie de ce trafic et de l’évacuer par rail. c’est donc une approche gagnant -gagnant.
Parlant de l’évolution des travaux, le Directeur des infrastructures ferroviaires de la SNCC a d’abord situé le schéma de tels travaux de construction d’une ligne de chemin de fer à deux niveaux, le premier concerne les aspects d’infrastructures qui va jusqu’à la sous couche de ballast pour déposer le rail. Pour ce qui est des infrastructures et de terrassement , le taux de réalisation est de 80 à 90% ,il reste juste des corrections qui ont été communiquées mercredi . il y a aussi 500 mètres où on a décelé de remontées d’eau .il faut que l’entrepreneur puisse rabattre cette nappe d’eau afin d’ assécher la plate forme avant de poser la voie ferrée. Le deuxième niveau tient à aspect lié à l’organisation des travaux ,ce qui est le rôle du Comité de pilotage, pour donner des orientations pour la meilleure organisation du chantier afin de respecter le délai qui avait été fixé au départ à savoir le mois de mars, mais compte tenu des corrections à faire ,on peut espérer la fin des travaux au mois de juillet, a conclu M. MANYANGA qui n’a pas donné des précisions sur le coût de ces travaux.
Le Directeur ai de la région Nord (DRN) de la SNCC.SA , M. Emmanuel Kalonji a affirmé samedi à la presse que
