La Direction générale de la SNCC.SA a pris la pleine mesure de l’alerte lancée par la Direction des Infrastructures Ferroviaires de cette entreprise sur la menace de déstabilisation du remblai de kinanga au PK 100+900 et 100+940 entre Kolwezi et Luilu sur l’axe Kolwezi-Dilolo dans la Région Copperbelt. Aussi, le Directeur général,M. Fabien Mutomb Kan Kato s’est-il dit prêt à débloquer les moyens financiers nécessaires dans le meilleur délai aussitôt que l’état des besoins et le plan d’intervention lui parviendront afin de stabiliser durablement cet ouvrage d’art et de le mettre à l’abri des pluies et des risques dus aux activités de creuseurs artisanaux.
Cette décision fait suite à l’exposé présenté ce mardi 13 septembre à l’intention de la Direction générale par le Chef de service Ouvrages d’art, M. Gilbert Kabwika Nkasu sur » les anomalies constatées dans le corps du remblai de kinanga »lors d’une mission de service diligentée par la DG. C’était en salle Frigo en présence du Directeur général, M. Fabien Mutomb Kan kato, du DG adjoint, M. Jacques Kamenga Tshimuanga, du Conseiller à la DG, M. Mvumvu Nvanzi, du Directeur d’exploitation, M. Kashota Mutombo et du Directeur des infrastructures ferroviaires, M. Marc Manyanga Ndambo.
À l’approche de la saison des pluies, le temps n’est pas » notre allié » a prévenu le numéro un de la SNCC.SA qui a ordonné des dispositions idoines à prendre suivant un timing raisonnable et un mode opératoire d’urgence pour sauver ce site que la SNCC considère comme l’un des plus dangereux de son réseau ferroviaire sur l’axe SAKANIA-DILOLO via KOLWEZI. Pour sécuriser ce site et l’éloigner de la convoitise de ceux qui organisent des activités d’exploitation minière artisanale, il a été envisagé également la tenue d’une campagne de sensibilisation au respect de l’emprise de la voie ferrée, notamment dans les environs immédiats de ce remblai.
Le DG Fabien MUTOMB lors de sa première visite à Kolwezi en septembre 2020 dans la province du Lualaba, guidée par M. Henri NKATA, Directeur de la Coordination d’Exploitation SNCC/ Kolwezi.
Quid du remblai de kinanga
Selon le géophysicien KABWIKA NKASU , le relief du site de kinanga est constitué des collines à droite, collines jadis exploitées par la GECAMINES , et à gauche d’une plaine où divague la rivière DILALA. Le remblai dont question a été construit sur 40m il y a 9 mois par la SNCC dans un environnement rocheux mais avec un matériau constitué totalement en argile. Ce qui ,au fil de temps et avec les pluies et la présence des activités d’exploitation minière artisanale ,a causé des fissures voire des fentes constatées à ce endroit. Le constat fait sur place est que l’on observe la forme concave des fentes de retrait au pied du remblai caressé par un cours d’eau. Le glissement de terrain est imminent dans la mesure où le matériau en argile ne peut résister longtemps sans glisser sur la roche ,car la soudure entre les deux matériaux est difficile.
Solution durable
Pour stabiliser durablement le remblai de kinanga, des travaux seront bientôt réalisés par la SNCC , d’abord pour construire deux matelas filtrants de part et d’autre de ce remblai, ensuite pour reconstruire ce remblai en terre latéritique ,notamment avec la limonite ferrique qu’on trouve en grande quantité en pleine gare de KASOMBO à 8 km de KOLWEZI. Le choix de la limonite ferrique que l’ Union Internationale de Chemin de fer (UIC) classifie comme »la limonite de sol »est fondé sur le fait que c’est une bonne terre pour la construction de fondation des couches d’assise ferroviaire. Ainsi donc, estime le Chef de service Ouvrages d’art de la SNCC , en utilisant la limonite qui a du fer, dans cet environnement rocheux de KINANGA, avec le temps les réactions physico-chimiques en présence de l’eau vont faire qu’il se forme une carapace connue généralement sous le nom de »cuirasse latéritique » qui va bien se souder au terrain in situ.
Siège de la DG de la SNCC.SA à Lubumbashi ,Province du Haut Katanga
À l’issue sa mission de service à SNCC.SA, la délégation du ministère des transports, voies de communication et désenclavement conduite par le conseiller ferroviaire du Ministre, M. Camel Nzambi, a rendu une visite de courtoisie à la direction générale.
Occasion d’échanger sur les efforts admirables qui sont déployés par le Directeur général, M. Fabien Mutomb Kan kato secondé par le Dg adjoint, M. Jacques kamenga tshimuanga pour remonter le niveau de production de cette entreprise dont l’âge moyen du personnel est de 60 ans, et ce avec les moyens propres. M. Nzambi était accompagné de M. Mahembe, Chef de division ferroviaire au ministère des TVCD. Durant sa mission, cette délégation a visité à sa grande satisfaction les installations de la SNCC.SA à lubumbashi, likasi et kolwezi, notamment au chantier de renouvellement de la voie à lufupa.
Photo de famille, le Dg Fabien Mutomb Kan kato et le Dga Jacques kamenga tshimuanga avec le conseiller Camel Nzambi, le chef de division Mahembe et le directeur des infrastructures ferroviaires, Marc Manyanga ndambo smart
La SNCC dispose de 7 locomotives électriques dont l’exploitation a le mérite de réduire la consommation de gas-oil et de contribuer à la protection de l’environnement du fait que ces locomotives sont non polluantes. Voilà pourquoi la Direction générale vient de décider la mise en place d’un ambitieux programme de fiabilisation de 4 locomotives électriques actuellement opérationnelles, et de desimmobilisation de 3 autres qui sont avariées.
Pour ce faire le Directeur général de cette entreprise de transport multimodal, M. Fabien Mutomb Kan kato a présidé ce mardi 13 septembre en présence du Dg adjoint, M. Jacques Kamenga tshimuanga une importante réunion avec le conseiller à la Dg en charge du juridique, M. Henri Théodore mvumvu mvanzi, le directeur technique, M. Shimbi lubanga, le directeur des approvisionnements, M. Stanislas Malandala kalombo, le directeur des ateliers centraux, M. Muganza muhiya et une équipe des techniciens des Ateliers de traction électrique de likasi. Sur base d’un projet présenté par le chef de service Traction électrique, M. Élie Luboya Nyengele et le chef de service gestion de la région Copperbelt,M. Joseph Beya wa Beya, la reunion tenue au Salon vert à lubumbashi , a permis d’examiner les voies et moyens de réaliser ce programme qui vise l’amélioration de la capacité de la traction électrique de la SNCC.SA , et qui va se materialiser en deux volets à savoir : primo, la maintenance des locomotives électriques (opérationnelles) nr 2507, 3102, 3103, et 3104 pour un coût de près de 122.000 dollars américains, à exécuter en urgence, secundo : la reconstruction des trois locomotives électriques (avariées) nr 2607, 2609, et 3101. Ce volet nécessite près de un million de dollars américains selon les estimations des techniciens .
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Pour finaliser ce programme auquel la Dg accorde une importance capitale, le Dg Fabien Mutomb Kan kato a séance tenante décidé la mise sur pied d’une commission qui sous la coordination du conseiller à la Dg, sera composée du DAP, du Dtec, du DATC et des techniciens de la région Copperbelt. Cette commission va prendre des dispositions pour la concrétisation de ce programme dans divers aspects, entre autres : l’approvisionnement en pièces de rechange, la disponibilité de main d’œuvre et de la logistique d’appoint. La réunion a évoqué également la contrainte de la circulation des locomotives électriques, sachant que seulement près de 85 km sur les 859 km de voie catenarisée dont dispose la SNCC.SA sont praticables à ce jour, sur le tronçon luena-kamina. Le Dg Fabien Mutomb Kan kato a ordonné que des dispositions soient prises pour remettre en état 90 km de caténaire sur le tronçon entre tenke et luena.
L’objectif étant de réduire la consommation de carburant sur 200 km.
Poursuivant sa visite à la SNCC.SA, la délégation du ministère des transports, voies de communication et désenclavement conduite par le conseiller ferroviaire du Ministre, M. Camel Nzambi, a effectué ce samedi 10 septembre une descente au chantier de renouvellement de la voie ferrée de lufupa à lupasa, en compagnie du Directeur de département des travaux neufs (DTN) M. André kasela et du directeur de la coordination d’exploitation de kolwezi ai, M.Augustin Mbaz Maseka. Partant de kolwezi où elle est arrivée vendredi dernier, la délégation a, en effet, par route, rejoint kanzenze d’où elle a embarqué dans le tracteur 34 pour visiter, chemin faisant, l’état de la voie avant les travaux et l’état de celle qui a connu des travaux de renouvellement. Un travail de titan qui n’a pas laissé indifférent l’envoyé du ministre des transports, voies de communication et désenclavement. C’est depuis le jeudi 8 septembre que M. Nzambi et M. Mahembe, chef de division ferroviaire au ministère des transports, voies de communication et désenclavement ont débuté leur mission à la SNCC.SA. À lubumbashi, ils ont échangé avec le directeur général, M. Fabien MUTOMB Kan kato avant de visiter les installations des ateliers centraux et le terminal containers. Puis, ils se sont rendus à likasi le vendredi 9 septembre pour visiter les ateliers de traction électrique sous la conduite du directeur des ateliers centraux, M. Muganza muhiya. Visite guidée par M. Umba, directeur desdits ateliers qui assurent la maintenance et la réparation des locomotives électriques.
Le conseiller ferroviaire donne ses impressions sur leur mission à la SNCC.SA Visite des ateliers de traction électrique de likasi Visite au chantier de renouvellement de la voie à lufupa
C’est ce vendredi 9 septembre 2022 que SNCC.SA et CSB ont noué un partenariat d’affaires voulu gagnant-gagnant par les deux parties. La signature de la convention ad hoc a eu lieu au Salon vert à lubumbashi. M. Fabien MUTOMB Kan kato a apposé sa signature pour le compte du transporteur multimodal et propriétaire de la voie ferrée d’une part, et d’autre part, M. Colin a signé pour engager la société sud africaine de logistique internationale, CSB (C. STEINWEG BRIDGE).
Fabien Mutomb signe la convention Et M. Colin engage CSB Poignée de mains à l’occasion de la signature de la convention d’affaires.
CSB est le deuxième partenaire avec lequel la SNCC.SA signe une convention d’affaires sur notamment le droit de passage sur le réseau SNCC.SA,après la société de logistique IMPALA. Deux autres sociétés sont en pourparlers avec la SNCC.SA., à savoir Glencore et Puretrans.
Pour M. Fabien MUTOMB, ce vendredi 9 septembre est un grand jour pour les deux parties qui ont noué un partenariat au mieux des intérêts de l’une et de l’autre. Reste que les partenaires puissent réaliser leurs engagements conformément aux termes de la convention.
Le Dg Fabien Mutomb Kan kato s’exprime sur cet événement
En effet, côté SNCC, on a noté la participation du conseiller à la Dg en charge du juridique, M. Henri Théodore mvumvu mvanzi, du directeur commercial, M. Eric KABONGO, du directeur de département des études commerciales et contrôle, M. Emmanuel batakilwa et du directeur de la division des études commerciales, Mme Justine Mbelu qui ont œuvré efficacement à l’aboutissement heureux des négociations sous la houlette de la Direction générale de SNCC.SA.
Photo de famille, les Dg posent pour la postérité avec les » experts » qui ont participé aux négociations
Le Directeur Général de la SNCC,M. Fabien MUTOMB KAN KATO a rendu ses derniers hommages à feu Célestin ONOKOKO KIKOMBA ,peu avant l’inhumation de l’illustre disparu au cimetière Rivière des Anges de Kasangiri à Lubumbashi. C’était le mardi 6 septembre lors du culte funèbre qui a été organisé en mémoire de ce vaillant cheminot dont les mérites professionnels ont été abondamment évoqués dans l’oraison prononcé par le Directeur du Département Marketing de la SNCC,Mme Marie France NGOKOLA.
Le Manager de la SNCC a tenu à assister personnellement à ce culte pour honorer la mémoire de l’ancien directeur de la Division marketing et communier avec la famille éplorée. il a aussi déposé une gerbe des fleurs au nom de la Direction générale avant de présenter ses condoléances aux proches de Célestin ONOKOKO qui a rendu l’âme à 66 ans , le 27 aout 2022 à Kinshasa des suites d’une maladie.
Aussi, la DG de la SNCC qui avait spontanément autorisé le rapatriement par avion de la dépouille mortelle de feu ONOKOKO de Kinshasa à Lubumbashi ,le dimanche 5 septembre ,et l’organisation des obsèques dignes ,n’entend-t-elle point abandonner la famille du défunt d’autant plus que l’ancien Directeur de Division Marketing jouissait d’une immense estime auprès de l’autorité de cette Société et de la communauté professionnelle des cheminots.
Le directeur des ressources humaines, Mme Jeanne Luta Natshilombo et le président du bureau de la délégation syndicale nationale, M. Victor Umba au culte funèbre de feu Célestin Onokoko
L’inhumation a eu lieu en présence des proches de l’illustre disparu , de la veuve et des orphelins ainsi que d’un grand nombre de ses anciens collègues cheminots,venus pour accompagner le défunt à sa dernière demeure.
Le directeur commercial dépose la gerbe des fleurs au nom de la famille commerciale de la SNCC.SA Dépôt des gerbes par le directeur de département marketing
Outre le Directeur général de la SNCC , le Directeur Commercial ,M. Eric KABONGO et le Directeur du Département Marketing, Mme ngokola ont déposé des gerbes des fleurs au cours du culte funèbre célébré en mémoire de feu Célestin ONOKOKO qui ,de son vivant a exercé à la SNCC , notamment des fonctions de directeur de trafic Import & Export, puis de trafic intérieur avant celle de Directeur de Division Marketing, son dernier poste d’attache avant sa mort.
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