Le Directeur Général de la SNCC,M. Fabien MUTOMB KAN KATO a déclaré à la presse que cette entreprise de transport multimodal est prête comme hier d’assurer l’acheminement par rail jusqu’à TSHIMBULU , du matériel destiné à la construction du barrage de KATENDE ,pour contribuer à la concrétisation du projet de l’électrification du Grand KASAI. La SNCC sera également prête demain pour le faire ;il appartient à la Société ANGÉLIQUE, partenaire du Gouvernement de la République de venir designer au transporteur les containers à transporter.
Selon la RTNC , le Numéro UN de la SNCC a échangé mercredi 28 septembre à Kinshasa avec le Ministre des Ressources Hydrauliques et de l’Électricité, M. OLIVIER MWENZE MUKALENG, en présence du Président du Conseil d’Administration, M. UMBA LUNGANGE, au sujet du fret constitué d’engins et de matériel destiné à ce Barrage mais qui traine encore au terminal containers SNCC de Lubumbashi.
Pour le DG MUTOMB KAN KATO , la SNCC a déjà transporté un premier lot de ce matériel. A ce jour, sur les 12 trains prévus pour ce projet ,4 (quatre) ont déjà été organisés de 12 wagons chacun de Lubumbashi à TSHIMBULU , gare de transit d’où ce fret a été acheminé par route jusqu’au site de katende ,en territoire de Dibaya au kasai central.
»Nous sommes dans une politique générale du pays qui met l’homme au centre de toutes ses préoccupations, dont celle d’ asseoir dans l’espace KASAI l’électricité a confié M.Fabien MUTOMB KAN KATO qui s’est dit satisfait de cette rencontre avec le Chef du Ministère des ressources Hydrauliques et de l’Électricité qui a la même préoccupation que la Haute Hiérarchie du Pays, et qui a prêté une oreille attentive à la question d’approvisionnement des ateliers de la SNCC en énergie électrique pour accélérer les travaux.
Audience ce mardi 27 septembre à la Primature à Kinshasa où le Premier Ministre ,Chef du Gouvernement , SE JEAN MICHEL SAMA LUKONDE a prêté une oreille attentive à la délégation de la SNCC composée du PCA ,M. UMBA LUNGANGE et du DG, M.Fabien MUTOMB KAN KATO, qui lui a fait part des multiples problèmes de fonctionnement auxquels cette entreprisse de transport multimodal fait face. Le Chef du Gouvernement a promis d’y apporter des solutions adaptées.
En effet, quelques problèmes majeurs portent préjudice au fonctionnement régulier de cette entreprise de l’État à savoir notamment: le cantonnement des comptes de la SNCC ,et la spoliation des espaces de l’entreprise par des constructions anarchiques. Pour le Directeur Général de la SNCC, Il était tout à fait normal d’en faire part au Premier Ministre pour des solutions idoines.
Images de tiers
Au sortir de l’audience , M. MUTOMB KAN KATO a déclaré à la presse accréditée à la Primature ce qui suit:
« Ce qui est important d’abord c’est de faire voir que la SNCC est une affaire qui traverse 12 provinces. Ce qui fait que si la SNCC a des petits soucis, c’est pratiquement l’ensemble de la République qui le sent. On a cantonné nos comptes. En cantonnant nos comptes de manière irrégulière, ceci a donné un coup de frein au fonctionnement de la SNCC. Pour ce faire, nous sommes venus voir son Excellence Monsieur le Premier Ministre, échanger avec lui, pour voir comment est-ce qu’on peut protéger les entreprises du portefeuille de l’État. Bien-sûr, à côté de ça, il y a des constructions anarchiques dans les installations de la SNCC. Nous avons aussi porté cette situation au niveau de la Primature. C’est pour dire que celui qui construit chez autrui, construit pour autrui et cette situation avait déjà trouvé des solutions au niveau de l’assemblée provinciale du Haut-Katanga. Nous avons vu le Premier Ministre à ce sujet, nous avons reçu les encouragements », a confié le DG Fabien MUTOMB KAN KATO.
Par ailleurs, selon une dépêche de la cellule de communication de la Primature, le DG de la SNCC a souligné également l’importance de cette entreprise étatique dans la matérialisation de la vision « Le peuple d’abord » portée par le Président de la République, Félix Antoine TSHISEKEDI TSHILOMBO.
« Comme vous le savez, nous évoluons dans la logique du peuple d’abord. L’agent de la SNCC aussi est dans ce paquet du peuple. Tout ce que nous sommes en train de faire, c’est pour que nous soyons à même de répondre aux besoins de la population congolaise puisque quand la SNCC a des problèmes, ce sont les prix qui montent et le panier de la ménagère en souffre. Nous sommes venus voir le Premier Ministre pour tous ces points », a-t-il souligné.
« Nous avons été agréablement surpris de l’oreille attentive qu’il nous a prêtée et les solutions qu’il compte donner aux problèmes posés par la SNCC », a conclu le DG Fabien MUTOMB KAN KATO.
Outre le PCA et le DG , la délégation de la SNCC était composée également de M. MVUMVU NVANZI, Conseiller à la DG en charge du juridique,et de M.PHILIPPE TELO LOZI, Directeur Représentant la DG à Kinshasa.
Il s’est tenu ce mardi 27 septembre à Kinshasa , une réunion bipartite entre la SNCC SA et EQUITY BCDC autour des relations d’affaires entre les deux parties. La délégation de la SNCC était composée du Président du Conseil d’administration ,M. UMBA LUNGANGE et du Directeur Général de cette entreprise de transport multimodal ,M. Fabien MUTOMB KAN KATO qui séjournent à Kinshasa dans le cadre d’une mission officielle. La banque EQUITY BCDC était représentée par son Directeur Général, M.Célestin MUKEBA et par son DGA, M.Auguste KANKU.
La voie ferrée est menacée par des érosions à BENA LEKA à 131 km de Kananga. Comment y remédier ? La question taraude les esprits et ne laisse pas indifférents les cheminots. L’un d’eux, PAPI MOMBETE WANGALA , directeur du Centre de formation professionnelle (CFP) de Likasi où il enseigne le cours d’infrastructures propose des pistes de solutions qu’il estime »durables ». En effet , au cours d’un entretien avec la presse de la SNCC , cet expert de la SNCC, la quatre vingtaine révolue mais toujours actif au service du chemin de fer suggère pour les travaux de sauvegarde du site de BENA LEKA ce qui suit :
primo: construire un fossé de garde en amont et le maçonner , ce fossé doit déboucher certainement à la voie , d’où la pose d’une buse ou autres ouvrages suivant le volume d’eau à faire passer;
secundo: planter des bambous ,des roseaux et d’autres arbustes qui peuvent repousser;
tertio: faire des barrages successifs qui peuvent retenir les herbes tout en laissant passer les eaux .
PAPI MOMBETE insiste sur la nécessité d’étudier la faisabilité de ces travaux ,sachant que le ravin vient de la rivière au fond où se trouve la station de pompage de BENA LEKA.
le DG Fabien MUTOMB avec à sa droite M. PAPI MOMBETE, Directeur du CFP et à sa gauche M. NTALASHA LEMBA ,Directeur de la Région Copperbelt, pose pour la postérité avec les apprenants le 5 juillet 2022
Le directeur du CFP s’est félicité de la construction par la SNCC de la variante qui a permis la reprise de la circulation ferroviaire à BENA LEKA , quitte à voir si elle restera pour toujours ou pas. Cependant , pour les travaux à suivre, il attire l’attention des techniciens de la SNCC sur le fait que les eaux doivent avoir leur passage. D’où , s’impose la construction future d’une glissière en gradins pour que les eaux dévalent vers la station de pompage . ce qui est, selon lui, encore facile à faire à savoir : derrière les barrages, mettre des sacs remplis de sable suivant la hauteur du ravin.
Suspendue depuis samedi 24 septembre suite à l’érosion qui a déstabilisé la voie , la circulation des trains est enfin rétablie à BENA LEKA via la variante mise en place par les équipes de la direction des infrastructures ferroviaires de la SNCC mobilisées sur le site de la gare. C’était en présence du Gouverneur de la province du kasai central, M. KABEYA SHIKAYI qui est arrivé depuis lundi 26 septembre de kananga à la tête d’une délégation de son gouvernement, et en compagnie du Directeur de Région NORD de la SNCC ai, M. KALONJI TSHIDIMUMBUTA et du Directeur provincial de l’Office des routes.
Selon le Directeur Adjoint des infrastructures ferroviaires,M.Oscar MUTOMPUELA ILUNGA , le premier train est passé ce mardi matin; il était 9 heures 10 minutes, lorsque la locomotive 1912 qui était bloquée depuis dimanche 25 septembre à BENA LEKA à 131 km de Kananga a franchi la variante de la voie générale avec toute sa rame de 14 wagons chargés des marchandises venant du port d’ ILEBO et à destination de kananga.
La SNCC a donc tenu sa promesse faite lundi de rétablir la circulation ce mardi ,et c’est intervenu même plutôt que prévu, et ce à la grande satisfaction des opérateurs économiques de la province du kasai central qui craignaient la pénurie des denrées de première nécessité si les trains ne roulaient pas entre Ilebo et kananga dans les deux sens.
La population riveraine du rail a exprimé un ouf de soulagement tout en saluant la perspicacité avec laquelle le DG de la SNCC ,M Fabien MUTOMB KAN KATO a apporté la solution à ce qui apparaissait comme un obstacle à la circulation des trains aux conséquences incalculables.
M. François MUTAMBWA ,Directeur de la Division des voies et travaux de la région NORD de la SNCC s’est félicité du bon déroulement des travaux qu’ il a conduits sur ce site , de nuit comme de jour pour placer la variante longue de 100 mètres , ce qui a permis la reprise de la circulation des trains en un temps record sur l’axe ILEBO -KANANGA au niveau de la gare de BENA LEKA.
A présent, précise M. MUTAMBWA , un train des travaux de 4 wagons tracté par locomotive 1909 effectue la navette entre DEMBA et BENA LEKA pour acheminer des matériaux de remblai sur le site de l’érosion. Pour apporter une solution durable au problème causé par les erosions qui menacent et la route nationale ,et le chemin de fer, la mutualisation des efforts est en cours entre la Province du kasai central, la SNCC et l’Office des Routes.
locomotive 1920 à DEMBA ,juin 2022 (images d’illustration)
Pour garantir les circulations sur l’axe KANANGA -ILEBO dans la province du Kasai central, la SNCC a pris les dispositions nécessaires pour la mise en place d’une variante de la voie générale au niveau de la gare de BENA LEKA ,menacée depuis samedi par une érosion. Celle ci a déjà emporté la troisième et la deuxième voie; la voie générale ne peut être utilisée en raison de la proximité de la tête de cet éboulement de terre, conséquence de grosses pluies enregistrées dans la région.
En effet, sur instructions de la Direction générale de cette entreprise de transport multimodal, les services de la direction des infrastructures ferroviaires et de la Région Nord se sont attelés ce lundi 26 septembre aux travaux d’aménagement de la plate forme qui viennent de s’achever. Si bien que la variante peut être posée pour permettre à la SNCC de lancer la circulation comme prévu d’ici mardi 27 septembre 2022, a t-on appris en fin d’ après midi auprès du Directeur adjoint des infrastructures ferroviaires de la SNCC, M.Oscar MUTOMPUELA ILUNGA.
visite du DG de la SNCC,M. Fabien MUTOMB KAN KATO à DEMBA à 58 km de BENA LEKA , en juin 2022
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