Soucieuse de satisfaire la demande de plus en plus forte de la clientèle de train voyageurs, la Direction Générale de la SNCC vient d’autoriser l’augmentation de la capacité du train NEW EXPRESS COLOMBE( NEXCO ) pour son prochain voyage à destination de KANANGA. Ainsi, MOBIRAIL, la Direction en charge du trafic voyageurs aligne une voiture de 2ème classe de 64 places à sièges , en plus de 192 places offertes habituellement à bord de 7 voitures à voyageurs de 1ère classe à couchettes. Soit un total de 256 places au lieu de 192 places.
La SNCC répond ainsi aux besoins exprimés par sa clientèle en cette période de la rentrée des classes, marquée particulièrement par la rareté des vols de compagnies d’avion entre Lubumbashi et le grand kasai.
La voiture 190-9 de 2ème classe à sièges qui vient d’ être alignée fait partie des 12 voitures à voyageurs neuves de la deuxième rame acquise par la SNCC,lesquelles seront mises en exploitation bientôt. Le départ de LUBUMBASHI du prochain train est prévu le mercredi 21 septembre 2022 à 8H00 avec 8 voitures à voyageurs, une voiture restaurant de 66 places, un fourgon à bagages et une voiture à générateurs.
Ouverts le 6 septembre dernier à lubumbashi, les travaux d’élaboration du Plan d’action commercial et du Plan opérationnel transport 2023 ont pris fin le vendredi 16 septembre dernier. La primeur des résolutions issues de ces assises est réservée à direction générale .
Dix jours ont suffi aux délégués de différents points de vente du réseau de la SNCC.SA pour cogiter avec les responsables des directions, départements et divisions de l’administration centrale autour du plan d’action commercial et du Plan opérationnel de transport de l’exercice 2023. Conformément aux recommandations du Directeur Général, M. Fabien Mutomb Kan kato, les participants ont proposé la » boussole » devant guider toute la stratégie de la production des unités de trafic, avec trois hypothèses :basse, intermédiaire et haute.
Le Directeur commercial, M Éric Constant kabongo mulembay a adressé les remerciements des participants à la Dg pour avoir facilité la tenue de ces assises annuelles en terme notamment de moyens de déplacement même au profit des délégués venus de kigoma en Tanzanie, de ndola en Zambie, de Johannesburg en Afrique du Sud, et naturellement pour ceux qui sont venus des différentes coordinations d’exploitation comme bukavu, ilebo, sakania ou dilolo, kindu, kalemie et des représentations telles que celles de Kinshasa, et Mbuji-Mayi pour ne citer que celles- là. Durant les dix jours, l’ambiance de travail était empreinte de la détermination de chacune et chacun des participants à œuvrer pour l’accroissement de la production. D’où l’intérêt accordé à l’élaboration des plans qui ont fait l’objet de ces accises. Intérêt suscité dès l’ouverture des travaux par l’agent commercial numéro un à savoir le Dg Fabien Mutomb Kan kato lui-même secondé par le Dga Jacques kamenga tshimuanga.
Il s’est tenu ce jeudi 15 septembre 2022 au golf à lubumbashi la Réunion du Conseil d’administration de la SNCC SA en visio conférence. C’était sous la direction du président du conseil, M. Umba Lungange. L’ Ordre du jour comportait les points ci-après à savoir :
Achat de 8 locos diesel-electriques de seconde main, réhabilitées et modernisées
Spoliation du terrain SNCC SA côté Triangle à lubumbashi
Saisies des comptes bancaires SNCC SA
Divers
On a noté comme participants dans la Salle de réunion du CA au Golf : outre le PCA, le DG, M. Fabien Mutomb Kan kato , le Dg adjoint, M. Jacques kamenga tshimuanga, 2 Administrateurs et 1 Censeur. Tandis qu’au pool de Kinshasa, étaient présents (en visioconférence): 3 Administrateurs et 1 Censeur Le Secrétariat était tenu par le directeur de la direction du contrôle de gestion et suivi des opérations (DCGOP) , M. NLandu ne Nlaza et le secrétaire du CA, Mme Mukonka Lukwesa. Ouverte à 12h30, la réunion a pris fin à 16h00.
On en sait un peu plus sur l’incendie qui s’est déclaré mardi 13 septembre vers 17h00 dans les installations de la SNCC.SA de la gare formation à lubumbashi. Selon les services de l’hygiène, lsécurité du travail et de l’environnement de cette entreprise, le bilan est tel qu’un camion citerne a brûlé ainsi qu’un wagon chargé deux citernes à gas-oil. Cependant, on a pas déploré de perte en vie humaine. Aussitôt informé, le Dg de la SNCC.SA, M. Fabien MUTOMB Kan kato s’était rendu sur le lieu. Les services de la SNCC.SA ont lancé les opérations de secours avec des extincteurs, et ont bénéficie de l’appui du véhicule anti incendie et des sapeurs pompiers de la Mairie de lubumbashi pour étouffer le foyer. L’incendie est survenu lors de transvasement du carburant dans des citernes à l’aide d’une motopompe qui aurait pris feu à cause de la chaleur. Une enquête est ouverte pour en déterminer les circonstances exactes.
Camion citerne calciné suite à l’incendie de ce mardi 13 septembre au dépôt de la gare formation de lubumbashi
La Direction générale de la SNCC.SA a pris la pleine mesure de l’alerte lancée par la Direction des Infrastructures Ferroviaires de cette entreprise sur la menace de déstabilisation du remblai de kinanga au PK 100+900 et 100+940 entre Kolwezi et Luilu sur l’axe Kolwezi-Dilolo dans la Région Copperbelt. Aussi, le Directeur général,M. Fabien Mutomb Kan Kato s’est-il dit prêt à débloquer les moyens financiers nécessaires dans le meilleur délai aussitôt que l’état des besoins et le plan d’intervention lui parviendront afin de stabiliser durablement cet ouvrage d’art et de le mettre à l’abri des pluies et des risques dus aux activités de creuseurs artisanaux.
Cette décision fait suite à l’exposé présenté ce mardi 13 septembre à l’intention de la Direction générale par le Chef de service Ouvrages d’art, M. Gilbert Kabwika Nkasu sur » les anomalies constatées dans le corps du remblai de kinanga »lors d’une mission de service diligentée par la DG. C’était en salle Frigo en présence du Directeur général, M. Fabien Mutomb Kan kato, du DG adjoint, M. Jacques Kamenga Tshimuanga, du Conseiller à la DG, M. Mvumvu Nvanzi, du Directeur d’exploitation, M. Kashota Mutombo et du Directeur des infrastructures ferroviaires, M. Marc Manyanga Ndambo.
À l’approche de la saison des pluies, le temps n’est pas » notre allié » a prévenu le numéro un de la SNCC.SA qui a ordonné des dispositions idoines à prendre suivant un timing raisonnable et un mode opératoire d’urgence pour sauver ce site que la SNCC considère comme l’un des plus dangereux de son réseau ferroviaire sur l’axe SAKANIA-DILOLO via KOLWEZI. Pour sécuriser ce site et l’éloigner de la convoitise de ceux qui organisent des activités d’exploitation minière artisanale, il a été envisagé également la tenue d’une campagne de sensibilisation au respect de l’emprise de la voie ferrée, notamment dans les environs immédiats de ce remblai.
Le DG Fabien MUTOMB lors de sa première visite à Kolwezi en septembre 2020 dans la province du Lualaba, guidée par M. Henri NKATA, Directeur de la Coordination d’Exploitation SNCC/ Kolwezi.
Quid du remblai de kinanga
Selon le géophysicien KABWIKA NKASU , le relief du site de kinanga est constitué des collines à droite, collines jadis exploitées par la GECAMINES , et à gauche d’une plaine où divague la rivière DILALA. Le remblai dont question a été construit sur 40m il y a 9 mois par la SNCC dans un environnement rocheux mais avec un matériau constitué totalement en argile. Ce qui ,au fil de temps et avec les pluies et la présence des activités d’exploitation minière artisanale ,a causé des fissures voire des fentes constatées à ce endroit. Le constat fait sur place est que l’on observe la forme concave des fentes de retrait au pied du remblai caressé par un cours d’eau. Le glissement de terrain est imminent dans la mesure où le matériau en argile ne peut résister longtemps sans glisser sur la roche ,car la soudure entre les deux matériaux est difficile.
Solution durable
Pour stabiliser durablement le remblai de kinanga, des travaux seront bientôt réalisés par la SNCC , d’abord pour construire deux matelas filtrants de part et d’autre de ce remblai, ensuite pour reconstruire ce remblai en terre latéritique ,notamment avec la limonite ferrique qu’on trouve en grande quantité en pleine gare de KASOMBO à 8 km de KOLWEZI. Le choix de la limonite ferrique que l’ Union Internationale de Chemin de fer (UIC) classifie comme »la limonite de sol »est fondé sur le fait que c’est une bonne terre pour la construction de fondation des couches d’assise ferroviaire. Ainsi donc, estime le Chef de service Ouvrages d’art de la SNCC , en utilisant la limonite qui a du fer, dans cet environnement rocheux de KINANGA, avec le temps les réactions physico-chimiques en présence de l’eau vont faire qu’il se forme une carapace connue généralement sous le nom de »cuirasse latéritique » qui va bien se souder au terrain in situ.
Siège de la DG de la SNCC.SA à Lubumbashi ,Province du Haut Katanga
À l’issue sa mission de service à SNCC.SA, la délégation du ministère des transports, voies de communication et désenclavement conduite par le conseiller ferroviaire du Ministre, M. Camel Nzambi, a rendu une visite de courtoisie à la direction générale.
Occasion d’échanger sur les efforts admirables qui sont déployés par le Directeur général, M. Fabien Mutomb Kan kato secondé par le Dg adjoint, M. Jacques kamenga tshimuanga pour remonter le niveau de production de cette entreprise dont l’âge moyen du personnel est de 60 ans, et ce avec les moyens propres. M. Nzambi était accompagné de M. Mahembe, Chef de division ferroviaire au ministère des TVCD. Durant sa mission, cette délégation a visité à sa grande satisfaction les installations de la SNCC.SA à lubumbashi, likasi et kolwezi, notamment au chantier de renouvellement de la voie à lufupa.
Photo de famille, le Dg Fabien Mutomb Kan kato et le Dga Jacques kamenga tshimuanga avec le conseiller Camel Nzambi, le chef de division Mahembe et le directeur des infrastructures ferroviaires, Marc Manyanga ndambo smart
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