Aussitôt informée de l’envahissement de la voie ferrée par les immondices au TRIANGLE KM 251 à 4 km de la gare de LUBUMBASHI, et soucieuse de sécuriser le trafic sur l’axe LUBUMBASHI-SAKANIA , la Direction Générale de la SNCC a dépêché sur place une forte équipe composée du Directeur de la Direction des Infrastructures ferroviaires (DIF), M. MARC MANYANGA NDAMBO et le Directeur de la CIREX (Circonscription d’Exploitation SNCC) Lubumbashi, M. JULIEN LUBABA ILUNGA pour superviser les opérations visant à dégager la voie des tas d’immondices jetés par les riverains du rail. Chose faite depuis vendredi en mettant à contribution la tractopelle .
Au delà des efforts déployés quotidiennement pour ce faire , M. Marc MANYANGA NDAMBO, Directeur des Infrastructures ferroviaires a dit à la presse ce que l’entreprise de transport multimodal pense de cette situation qui perturbe souvent la circulation ferroviaire. C’était lors d’un entretien avec le Chef de service Information & Presse de la SNCC.
ce phénomène n’est pas nouveau, affirme le DIF car explique- t- il , il a déjà été évoqué depuis très longtemps , notamment à l’époque où la SNCC bénéficiait du PTM (Projet de Transport Multimodal) sous gestion VECTURIS, des actions ont été menées et l’autorité politico-administrative même interpellée . Maintenant , le constat est que ce phénomène commence à revenir . Cependant , le marché érigé sur la voie n’est pas un fait du hasard , mais la conséquence des occupations anarchiques , bien qu’en matériau non durable , qui sont érigées dans les dépendances du chemin de fer, d’où le jet des immondices.
Le Directeur des Infrastructures ferroviaires, MARC MANYANGA NDAMBO et le Directeur de la CIREX (Circonscription d’Exploitation SNCC) Lubumbashi, M. JULIEN LUBABA ILUNGA supervisent les opérations
Réaction de la SNCC
Au niveau de la CIREX, la réaction ne s’est pas fait attendre , c’est ce qui justifie l’ intervention de la tractopelle sur le site en question , et qui a ramené la situation à la normale. Mais d’un point de vue de chemin de fer, lorsque vous avez un problème ou des situations récurrentes ,alors que l’on peut le terminer en une fois ,il faut plutôt identifier les causes profondes et les causes réelles pour qu’on arrête ce phénomène .
Les causes
Le DIF cite les actes d’incivilité des populations riveraines , raison pour laquelle la Direction Générale de la SNCC a encore fait un rappel pour demander à l’autorité municipale de bien vouloir s’investir parce que le problème est pour le moment foncièrement lié à une mutualisation des efforts entre la SNCC et l’autorité municipale qui doit sensibiliser la population riveraine du rail pour qu’elle comprenne que le chemin de fer n’est pas un dépotoir.
On commence par la sensibilisation , si elle ne porte pas de fruits ,il faut passer par la contrainte.
Dispositions à prendre par la SNCC pour protéger sa voie
La première chose, ce que la DG a fait, est d’écrire à l’autorité municipale pour lui demander de sensibiliser les riverains à la protection du rail en tant que patrimoine de l’État, ces riverains qui construisent des marchés pirates dans les dépendances de la voie :
Ce n’est pas seulement un problème de la SNCC ,mais c’est aussi aussi un problème lié à la sécurité , à la sécurisation même de ce que la population est en train de faire . car un déraillement à ce niveau là va entrainer une catastrophe avec mort d’hommes, la SNCC ne voudrait pas en arriver à ce niveau-là . Donc, toute autorité quelle que soit son importance, ou quel que soit le secteur où elle se trouve a l’obligation de protéger les vies humaines, Aussi , la DG de la SNCC soutient- elle l’idée d’ une mutualisation des efforts.
Mais en attendant, ce qu’i faut faire, puisque il s’agit bien de dépôts d’immondices qu’on jette , mais pas d’ un ensablement qui serait lié à un phénomène naturel des eaux de pluie , or il ne pleut même pas , donc s’agissant d’une cause bien identifiée , le DIF pense que si l’autorité municipale n’apporte pas de l’eau au moulin , tout ce que la SNCC va faire va l’inscrire dans une approche récurrente . la SNCC n’entend pas croiser les bras ,preuve: elle n’a pas tardé pour intervenir . Dès que les services ont été informés , la chargeuse est arrivée . Telle que l’on l’a vu , la situation n’ était pas aussi grave qu’on pouvait le penser ; car la zone porte sur plus ou moins 3000 mètres, or le dépôt occupait seulement 10 à 30 mètres , ce qui ne pouvait pas empêcher la SNCC de stabiliser la situation.
Mais il faut chercher les causes pérennes à savoir le jet des immondices par la population riveraine , d’où il faut une action un peu multisectorielle , menée au premier plan par l’autorité municipale qui doit sensibiliser ses administrés, souligne le Directeur des Infrastructures ferroviaires de la SNCC.
Le DG de la SNCC , M. Fabien Mutomb Kan kato et le chef de service information et presse, M. Lino Mumpeko, le 12 mai 2021, place de la Gare de Lubumbashi (photo SNCC)
la SNCC recherche aussi une solution perenne
la SNCC ne peut être offusquée par les images diffusées sur les réseaux sociaux sur l’état de la voie envahie par les immondices , bien au contraire , la SNCC a déjà dénoncé ce phénomène pour aller vers une solution perenne, mais lorsque la population prend la situation en charge et en parle, cela laisse la SNCC sereine ; cela montre que véritablement le chemin de fer est en train de marquer un pas et que la population des communes par lesquelles passe le chemin est aussi en train progressivement de s’en approprier . Autrement, elle n’allait pas en parler .
Nécessité de rappeler la culture du respect des dépendances ferroviaires
Que les cheminots comprennent que c’est un peu le lot du ferroviaire ,c’est qu’ »en dehors de nos dépendances , nous sommes toujours par moment victimes ce qui vient plus loin et qui vient affecter nos dépendances »,non seulement sur l’axe ferroviaire LUBUMBASHI-SAKANIA mais aussi sur le raccordement allant vers la Ruashi . situation qui n’est pas propre à la SNCC même à Kinshasa par exemple avec l’installation de METROKIN , le vrai problème qui se pose est le non respect des dépendances , d’où la nécessité de rappeler la culture du respect des prescrits légaux, une culture à laquelle les riverains du rail doivent être attachés, conclut M. MARC MANYANGA.
Le Directeur Général de la SNCC ,M. FABIEN MUTOMB KAN KATO interpelle les riverains du rail sur la nécessité de protéger la voie ferrée en tant que patrimoine de l’Etat congolais et de le mettre à l’abri des actes d’incivilité tels que le jet des immondices sur l’emprise du chemin de fer ,voire à même la voie.
Dans une correspondance adressée aux autorités politico- administratives des communes de KAMPEMBA, RUASHI,KAMALONDO et KENYA, avec copie au Maire de la ville de Lubumbashi ,le Numéro 1 de la SNCC en appelle à la mutualisation des efforts entre la SNCC et l’autorité politico- adminstrative pour mettre un terme à l’envahissement de la voie ferrée par des immondices et à l’exploitation des marchés pirates sur l’emprise de la voie .car ceci perturbe dangereusement la circulation ferroviaire.
tronçon de la voie entre Lubumbashi et TRIANGLE KM 251
En effet, pas plus tard que jeudi dernier un train provenant de SAKANIA a du attendre le dégagement des immondices qui jonchaient sur la voie au TRIANGLE KM 251 dans la commune de kenya , pour poursuivre sa marche vers la gare de Lubumbashi, causant ainsi du retard dans la marche du convoi.
le DG de la SNCC , M. Fabien MUTOMB KAN KATO et le DGA ,M. Jacques KAMENGA TSHIMUANGA (photo SNCC)
Aussi, en dépit des efforts que la SNCC déploie pour dégager régulièrement les immondices de la voie, force est de constater que les riverains du rail continuent à s’illustrer à ériger de dépotoirs publics sur la voie au vu et au su des autorités compétentes.
il s’est tenu ce vendredi 28 octobre à Lubumbashi ,la réunion du Conseil d’administration de la SNCC.SA, dont l’ordre du jour a porté notamment sur l’évaluation du dossier relatif au Droit de passage sur le réseau de la SNCC ».
C’était au siège du Conseil au GOLF , sous la direction du Président du Conseil d’administration de cette entreprise du Portefeuille , M. JEAN LADIS UMBA LUNGANGE.
Selon le secrétariat du Conseil d’administration de la SNCC.SA, l’ Ordre du jour comportait les points ci-après :
Evaluation de Droit de passage sur le réseau SNCC SA pour le 3ème trimestre 2022;
Évaluation du rapport d’activités de la SNCC SA pour le 3ème trimestre 2022;
Fête des Cheminots. Comme Participants, on a noté la présence du Directeur Général , M. Fabien Mutomb Kan Kato , du DGA, M. Jacques Kamenga Tshimuanga , ainsi que celle de 4 Administrateurs à savoir : Mme Brigitte MPande , M. Kikontwe Elimu Gengoul Joseph, M. Trésor Kanyangala et M. Coco Mulongo Nzemba. 2 Censeurs y ont également pris part.
Le Secrétariat de la réunion était tenu par M. NLandu ne Nlaza, Directeur du Contrôle de gestion et suivi des opérations (DCGOP) et Mme Mukonka Lukwesa, Secrétaire du CA . La réunion a commencé à 11h10, et a pris fin à 16h45.
A l’issue de la session de l’Examen d’Etat 2021-2022, l’élève NTUMBA -KASANDA de la section commerciale et gestion de l’Institut NJANJA de lubumbashi a obtenu 78% . Elle est proclamée Lauréate de ce complexe scolaire d’enseignement secondaire géré par la SNCC à Lubumbashi. Née le 22 décembre 2004, elle est fille d’un cheminot; en effet, WILLY KASANDA MATETA, son père, est agent à l’Informatique à la Direction du Système d’information et des télécommunications de la SNCC à Lubumbashi..
NTUMBA KASANDA Noella,
lauréate de l’Institut NJANJA SNCC de Lubumbashi avec 78 % des points à l’EXETAT 2021-2022
Avis aux parents : Résultats EXETAT 2021-2022 des Instituts NJANJA de Lubumbashi et Mwene-Ditu
Il se tient du 26 au 28 octobre au GALLAGER CONVENTION CENTER A MIDRAND à johannesbourg en Afrique du SUD, la Conférence annuelle SARA RAIL organisée par la SARA ( ASSOCIATION DES CHEMINS DE FER DE L’AFRIQUE AUSTRALE) . La SNCC ,chemin de fer membre de la SARA prend activement part à ces assises. Empêché, le Directeur Général ,M. FABIEN MUTOMB KAN KATO a délégué M.Stéphane KUBELWA ILUNGA, Directeur Représentant résident à JOBOURG à le représenter à ce forum auquel le géant du transport multimodal congolais accorde un grand intérêt.
Le Thème retenu pour cette année est : » TRANSFORMER LE TRANSPORT PAR RAIL A TRAVERS DES SOLUTIONS INNOVANTES DE LOGISTIQUE POUR UN CHANGEMENT INTERMODAL ACCRU ».
Y prennent part tous les dirigeants ou représentants de Chemins de fer membres en l’occurrence, la SNCC, LA ZAMBIA RAILWAYS LIMITED (ZRL ZAMBIE), LA BBR ( BEITBRIDGE BULAWAYO RAILWAY) ,Chemin de fer privé opérant sur le tronçon allant de BEITBRIDGE à BULAWAYO, la NATIONAL RAILWAYS OF ZIMBABWE ( NRZ) ,ces deux chemins de fer opèrent en RÉPUBLIQUE DU ZIMBABWE , LE TRANSNET FREIGHT RAIL ( TFR), le BOTSWANA RAILWAY, le TRANAMIB RAILWAYS, TAZARA, TANZANIA RAILWAY CORPORATION, ESWATINI RAILWAYS ( EX CHEMIN DE FER DU SWAZILAND) ainsi que des Compagnies privées qui en sont membres.
Le Directeur général de la SNCC , M. FABIEN MUTOMB KAN KATOMme SIZAKELE MZIMELA ,Présidente en exercice de la SARA et DG de TFR pose avec le Représentant e la SNCC,M. KUBELWA ILUNGA
Contexte
Selon M. KUBELWA ILUNGA , c’est la première Conférence ferroviaire qui se tient en présentiel après LE COVID 19 qui a secoué le monde entier. S’agissant des attentes de la SNCC, le Directeur Représentant estime que grâce à cette participation , il fait de plus en plus connaissance avec non seulement des Responsables de différentes Sociétés basées en Afrique du Sud et qui fabriquent différents équipements et pièces de rechange dont la SNCC a et pourra avoir besoin dans ses opérations quotidiennes, mais aussi avec différents FINANCIERS disposés à S’embarquer dans le financement DES Chemins DE FER quant à ce qui CONCERNE LES INFRASTRUCTURES FERROVIAIRES ET AUTRES MATÉRIELS.
Avec le DG de BBR (à gauche) ,M.RAYMOND SHONIWA et de GRINROD ,M. XOLANI MBAMBO (à droite )
CE FORUM PERMET AUX OPÉRATEURS FERROVIAIRES NON SEULEMENT DE SE CONNAITRE PHYSIQUEMENT MAIS AUSSI D’ECHANGER DIFFERENTES IDEES RELATIVES A LEURS SOCIETES RESPECTIVES. LA DEVISE DE LA SARA ETANT » ENSEMBLE NOUS SOMMES MEILLEURS OU TOGETHER WE ARE BETTER ».
La Société Africa Union Développement (AUDEV) SARL vient de s’engager comme partenaire de la SNCC.SA pour bénéficier du droit de passage sur le réseau du géant de transport multimodal congolais. La signature de la convention ad hoc a eu lieu ce mercredi 26 octobre au salon vert à Lubumbashi.
Le DG Fabien Mutomb Kan kato de la SNCC.SA et le DG BADOANA de la société AUDEV
Le Directeur général, M. Fabien MUTOMB KAN KATO a apposé sa signature sur la dite convention pour le compte de la SNCC.SA, et ce en présence du Directeur général adjoint M. Jacques KAMENGA TSHIMUANGA, tandis que M. Théophile BADOANA a fait de même en tant que DG de AUDEV SARL
. Ont également assisté à la cérémonie de signature de la dite convention, le Conseiller de la DG en charge du juridique, M. Henri Théodore Mvumvu Mvanzi , le Directeur Commercial, M. KABONGO Mulembay , le Directeur de la Planification, M. Victor Kaluila Muzembe, le Directeur des études commerciales et contrôle, M. Emmanuel Batakilwa et le directeur des études commerciales, Mme Justine Mbelu.
AUDEV est donc le quatrième partenaire bénéficiaire du droit de passage sur le réseau SNCC.SA, après IMPALA, CSB et PURETRANS.
Le DG Fabien MUTOMB KAN KATO et le DGA Jacques KAMENGA TSHIMUANGA posent avec le DG de la société AUDEV
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