par Webmaster | Fév 8, 2023 | Actualité
Suspendue depuis le 25 janvier suite à la menace des érosions constatées le long de la voie ferrée de la SNCC dans la section Kananga -Zapo Zapo, sur l’axe KANANGA -ILEBO ,dans le kasai central, la circulation ferroviaire a repris depuis le jeudi 2 février à 22 heures, à l’issue des travaux anti érosifs organisés en mode d’urgence sur 7 sites érosifs ,avec à la clé la mise en place d’une variante de la voie générale sur le PK 706+500, site le plus dangereux. (suite…)
par Webmaster | Fév 7, 2023 | Actualité
Chaque année, les passages à niveau sont à l’origine de plus d’une dizaine de collisions entre véhicules routiers et engins ferroviaires entraînant parfois des décès, des blessés ou des dégâts matériels sur la voie ferrée et sur les locomotives ,wagons ou tracteurs de la SNCC . La majorité de ces accidents au passage à niveau sont dus au non-respect des prescrits du code de la route par les automobilistes sachant que ce code partout dans le monde accorde la priorité absolue aux trains. Les cas les plus patents concernent les conducteurs des véhicules de transport en commun et ceux destinés au transport rémunéré des marchandises, Le constat est que ces conducteurs brûlent systématiquement les feux rouges tellement ils sont pressés de gagner les recettes du jour .
La Direction Générale de la SNCC vient de tirer la sonnette d’alarme suite à l’accroissement inquiétant des accidents de circulation sur les passages à niveau, en dépit des dispositions légales en la matière. Le DG, M. FABIEN MUTOMB a tapé du poing sur la table, trop c’est trop, dit- il. Aussi dans le souci de préserver les matériels de la SNCC ainsi que tout désagrément des tiers qui seront astreints d’accorder priorité à la circulation ferroviaire, ’une campagne de sensibilisation vient d’être lancée par la SNCC, en concertation avec les autorités politico-administratives territoriales.
Cette campagne porte sur les mesures préventives à adopter par toute circulation routière sur les points de passage à niveau ainsi que sur les prescrits de la loi en vigueur en la matière. Pour le Numéro UN du chemin de fer congolais, la SNCC en tant qu’exploitant doit veiller sur l’application stricte des mesures pour lesquelles la loi lui fait obligation, à savoir de signaler tout passage à niveau et de dégager la vue à ces points d’intersection. Cfr les articles 2, 3,4, de l’ordonnance N°82/TP du 18/09/1928. Les Directeurs des Infrastructures Ferroviaires, de l’Exploitation ainsi que ceux de Régions et des Coordinations d’exploitation sont mis à contribution pour réaliser ladite campagne y compris avec le concours des médias.
Le terme « passage à niveau » désigne tout croisement à niveau d’une route et d’une voie de chemin de fer ou de tramway à
plate-forme indépendante, selon les spécialistes de la circulation routière.
Quelques accidents survenus sur un passage à niveau, d’avril 2022 à janvier 2023:
- En avril 2022, la locomotive 1802, tractant le train New Express Diamant Béton, est tamponnée par un camion HOWO au passage à niveau au PK440 entre MUTAKA et NGUBA. Le DG FABIEN MUTOMB avait conduit les équipes de secours pour rétablir la circulation;
- le 25 décembre 2022, au passage à niveau au KM 69-68 entre KABEMBA et TSHINSENDA, la locomotive 1001 d’IMPALA tamponne un Truck de SABOT.
- Le 04 janvier 2023,la locomotive 1905-6 est tamponné par un bus de transport en commun de la société Classic Coach, au Passage à niveau de Pumpi PK 21, sur la route nationale Lubumbashi-Likasi, dans la Province du Lualaba.. Selon le témoignage du conducteur de la locomotive accidentée et de la Police nationale (PCR), le chauffeur du bus roulait à vive allure lorsqu’il a été surpris par la présence du train si bien que c’était trop tard pour lui, d’éviter le tamponnement qui a causé la chute latérale de la locomotive . Celle-ci s’était couchée sur son flanc droit avec quelques dégâts . Le DG de la SNCC, M.FABIEN MUTOMB s’y était rendu aussitôt informé de cet accident. Rejoint par la suite par le PCA ,M.UMBA LUNGANGE
- le samedi 28 janvier : Tamponnement du Tracteur T 157 de la SNCC.SA par un camion-citerne au passage à niveau km 14 sur la route nationale nr 1 entre KABUMBA et SAKANIA sur l’axe Lubumbashi-Sakania dans la province haut katanga. Bilan : pas de perte en vie humaine. Sauf 4 cas des blessures légères. Cependant, le tracteur TT 157 déraille 2 essieux et se trouve dans une position perpendiculaire à la voie. Carrosserie défoncée et marche- pieds côté gauche détaché. Au vu de la nationale numéro 1 telle que reconstruite par les chinois à sakania , celle- ci est » une route qui parle aux usagers au regard de ces signaux routiers qui sont fluorescents la nuit ». Si bien qu’ avant toute traversée d’un passage à niveau, il y’a toujours un signal de part et d’autre sur lequel est dessiné une locomotive et un autre signal « stop » à 20 mètres du rail obligeant le chauffeur de s’arrêter et de regarder à gauche et à droite s’il y a ou pas une circulation ferroviaire en vue. C’est différent de la route Lubumbashi-Likasi -Kolwezi. Or, le chauffeur du camion-citerne ne s’était pas arrêté, ce qui aurait causé le dernier
tamponnement.
Aux usagers de la route La consigne est simple :
A l’approche d’un passage à niveau, la présence d’un passage à niveau étant systématiquement annoncée par un panneau de signalisation routière :
- Ralentissez.
- Ne traversez pas la voie ferrée, sauf si vous pouvez vous dégager rapidement du passage à niveau, en particulier si la route est encombrée.
- Pas d’ arrêt sur la voie ferrée. circulation interdite sur la voie ferrée.
- Passages à niveau avec feu clignotant :
– arrêtez-vous avant le feu rouge dès qu’il clignote. Priorité absolue aux trains.
- Passages à niveau avec barrières :
– arrêtez-vous avant le passage à niveau dès que les barrières s’abaissent ;
– après le passage du train, attendez l’ouverture complète des barrières pour traverser.
- Passages à niveau sans barrière :
– arrêtez-vous avant le passage à niveau et avant de franchir la voie ferrée, vérifiez qu’aucun train n’arrive.
par Webmaster | Fév 4, 2023 | Actualité
Oscar mutompuela ILUNGA n’est plus, il s’en est allé depuis le 28 janvier dernier laissant les cheminots, ses anciens collègues, amis et connaissances ainsi que ses proches… dans une grande tristesse.
Les obsèques de l’ancien directeur adjoint de la direction des infrastructures ferroviaires de la SNCC.SA ont eu lieu vendredi 3 février 2023 à l’Esplanade du Complexe omnisports de kiwele, dans la commune de lubumbashi. C’était en présence du Directeur général de cette entreprise de transport multimodal, M. Fabien Mutomb Kan kato venu personnellement rendre un dernier hommage à un proche collaborateur et un vaillant cheminot. Le Manager de la SNCC SA a déposé une gerbe des fleurs en mémoire de Oscar mutompuela ILUNGA, à l’occasion de la cérémonie funèbre, à laquelle prenaient part de nombreux cheminots et des membres de la famille du défunt notamment .
Peu avant l’inhumation de l’illustre disparu au cimetière Nécropole Rivière des Anges à kasangiri, le programme des obsèques a donné l’occasion au Directeur des ressources humaines, Mme Jeanne Luta Natshilombo de prononcer une oraison funèbre pour saluer la mémoire de feu Oscar Mutompuela ILUNGA, ancien DIFA, et dont il a souligné les étapes de la ccarrière à la SNCC.SA. Ce talentueux cheminot, a- t-il rappelé, est né à tshikapa un certain 14 juillet 1950. Après des études de géologie et de minéralogie à l’université de lubumbashi, Oscar Mutompuela ILUNGA a été engagé à la SNCC.SA le 1er avril 1983. Ce sera le début d’une longue et riche carrière à travers les différentes régions d’exploitation de la SNCC.SA, à likasi, lubudi, kamina, ilebo, kananga, kalemie, lubumbashi entre autres. Il a gravi tous les échelons et reçu tous les grades jusqu’à celui de Directeur de direction en 2015 à titre personnel pour ses loyaux services rendus au chemin de fer.
Des gerbes de fleurs ont été déposées également par le Représentant du Directeur des infrastructures ferroviaires empêché, M. MBUYU KALALA, par le Directeur central Mobirail, M. Romain Nawezi kela et par le Directeur de la région Copperbelt M. Chrysanthe Ntalasha lemba qui conduisait à lubumbashi une forte délégation de sa région venant de likasi. Auparavant, le directeur Mwamba KANINDA, Attaché DIF avait fait un témoignage sur la vie de feu Oscar Mutompuela ILUNGA qu’il a connu à la Direction des infrastructures ferroviaires, à plusieurs stades de la carrière de celui qu’il a qualifié d' » homme très humble »DSC_0173.
par Webmaster | Jan 31, 2023 | Actualité
La SNCC abrite la réunion de l’équipe technique conjointe Tanzanie- RDC,organisée du 31 janvier au 3 février par le secrétariat exécutif de l’ AFTTCC (Agence de facilitation du trafic de transports dans le Corridor central) pour discuter des modalités de financement pour la mise en œuvre du Programme de développement des infrastructures de transports en vue du renforcement des échanges entre la Tanzanie et la RDC.
Le Directeur Général de la SNCC ,M. Fabien MUTOMB KAN KATO a présenté ses civilités aux membres de ladite équipe lors de la séance d’ouverture tenue ce mardi 31 janvier dans la salle « Frigo » à Lubumbashi,dans le Haut Katanga, sous la coprésidence du Consul de la Tanzanie à Lubumbashi, M. SELESTINE GERVAS KAKELE et du Directeur de la Planification de la SNCC.SA, M. Victor KALUILA MUZEMBE. Le DG de la SNCC.SA s’est dit heureux d’accueillir à la SNCC, le Consul de la Tanzanie à Lubumbashi qui jouit ,selon lui, d’une bonne réputation dans la communauté congolaise dont il est proche. » On sent que la Tanzanie est valablement représentée ici chez nous », a affirmé le Manager du chemin de fer congolais avant d’ apprécier le travail important réalisé par l’équipe technique conjointe. Pour démontrer que la RDC croit à ce qui se fait dans le Corridor central, M. Fabien MUTOMB a épinglé deux investissements qui ont été consentis au profit de la SNCC.SA, tels que l’acquisition pour une valeur de 5 millions de dollars américains, du concasseur destiné à la carrière de LUSINDOIE,près de Kongolo dans la province du TANGANYKA, et celle d’une bourreuse au prix de 3 millions de dollars américains.
Pour le Consul de la Tanzanie à lubumbashi, les investissements tels que épinglés ci- haut démontrent le sérieux des engagements pris par la RDC. Parlant des efforts déployés coté TANZANIEN ,le Consul a rappelé le projet de construction d’un SGR (standard gauge railway )c à d un chemin de fer à écartement standard devant relier Tabora à Kigoma. Suivant le contrat signé dernièrement, les travaux vont être réalisés de sorte que d’ici 2026, ce SGR atteigne la frontière à KIGOMA. Ce qui va permette l’acheminement par rail vers la Tanzanie des marchandises en provenance de kalemie vers kigoma par bateaux. 
Participent à la réunion de lubumbashi, les experts de la Tanzanie et de la RDC à savoir côté Tanzanien, les délégués du Ministère des travaux et des transports , du Tanzania Ports Authority (TPA), du MSCL (Marine Services Company Limited), de la Tanzania Railways corporation (TRC) et de l’ AFTTCC. Côté congolais, on peut noter la présence des experts des Lignes Maritimes congolaises (LMC) et de la SNCC à savoir le Directeur de la Planification (président du comité de pilotage) , le directeur en charge des ports et chantiers navals, M. Samy ILUNGA le Directeur du Département des travaux neufs, M. Kasela MWANA et le directeur Attaché à la Direction des infrastructures ferroviaires, M. Roger Badibanga.
Le secrétaire exécutif du Corridor central, M. FLORY OKANDJU est attendu à Lubumbashi mercredi 1er février pour y participer egalement aux cotés des membres de la délégation de l’ AFTTCC (Agence de facilitation du trafic de transports dans le Corridor central) qui sont déjà sur place à Lubumbashi , à savoir Mme GRACE KUTEMBA et M. ALLY HAMUD KAKOMILE.
par Webmaster | Jan 30, 2023 | Actualité
Le DG de la SNCC, M. FABIEN MUTOMB KAN KATO vient de lancer un vaste programme d’acheminement des marchandises au départ des magasins commerciaux de Lubumbashi et à destination de différentes gares du réseau. ce programme intervient après celui que la DG de cette entreprise de chemin de fer avait mis en place pour l’acheminement en mode d’urgence , des engins, équipements et matériel destinés aux grand travaux initiés dans le cadre du Projet TSHILEJELU au grand kasai, programme dont l’exécution est très avancée selon M.FABIEN MUTOMB.
C’est pourquoi il a décidé qu’à partir de cette semaine , les acheminements se feront moitié pour le Projet TSHILEJELU, moitié pour les magasins commerciaux principalement .Ceci afin de désengorger ces points de vente et satisfaire aussi les autres clients parmi lesquels les commerçants.
A cet effet , le DG de la SNCC s’est rendu ce lundi matin au CARGO pour se rendre compte de la la mise à disposition de huit premiers wagons destinés à MWENE DITU et dont le chargement a commencé en sa présence aux Magasins Départ de Lubumbashi .
par Webmaster | Jan 28, 2023 | Actualité
Il s’est produit un Tamponnement ce samedi 28 janvier vers midi du Tracteur T 157 de la SNCC.SA par un camion citerne au passage à niveau km 14 sur la route nationale nr 1 entre KABUMBA et SAKANIA sur l’axe lubumbashi-sakania dans la province haut katanga. Le tracteur de service avait à bord l’équipe des agents qui se rendaient en mission d’inventaire extracomptable dans les cités environnantes du chemin de fer de la SNCC.SA . Aussitôt informé, le Dg, M. Fabien Mutomb Kan kato a diligenté une enquête pour déterminer les circonstances de cet accident, et ordonné que les blessés soient rapidement pris en charge.
Selon M. Julien Lubaba, directeur de la circonscription d’exploitation de lubumbashi qui donne l’ information sur ce tamponnement , il n’y a pas eu de perte en vie humaine. Sauf 4 cas des blessures légères sont à déplorer . Cependant, le tracteur TT 157 a déraillé 2 essieux et se trouve dans une position perpendiculaire à la voie. Sa carrosserie est défoncée et le marche- pieds côté gauche détaché. Tous les passagers sont â l’hôpital Général pour examens et soins, ajoute le Directeur de la Circonscription d’exploitation de lubumbashi.L’équipage était composé de dix personnes, le conducteur y compris.
Aux dires de M. Lubaba, la nationale numéro 1 telle que reconstruite par les chinois est » une route qui parle aux usagers au regard de ces signaux routiers qui sont fluorescents la nuit ». Et d’ ajouter :avant toute traversée d’un passage à niveau, il y’a toujours un signal de part et d’autre sur lequel est dessiné une locomotive et un autre signal « stop » à 20 mètres du rail obligeant le chauffeur de s’arrêter et de regarder à gauche et à droite s’il y a ou pas une circulation ferroviaire en vue. C’est différent de la route Lubumbashi-Likasi -Kolwezi
. Or, le chauffeur du camion citerne ne s’était pas arrêté, ce qui aurait causé le tamponnement.
Suspendue depuis le 25 janvier suite à la menace des érosions constatées le long de la voie ferrée de la SNCC dans la section Kananga -Zapo Zapo, sur l’axe KANANGA -ILEBO ,dans le kasai central, la circulation ferroviaire a repris depuis le jeudi 2 février à 22 heures, à l’issue des travaux anti érosifs organisés en mode d’urgence sur 7 sites érosifs ,avec à la clé la mise en place d’une variante de la voie générale sur le PK 706+500, site le plus dangereux. (suite…)
