C’est à 8h30′, ce jeudi 5 janvier 2023 qu’à pris fin le déraillement de la locomotive 1905-6 qui s’était couchée suite au tamponnement mercredi 4 janvier par un bus de Classic coach au passage à niveau de Pumpi sur l’axe TENKE-kolwezi.
Locomotive 1905-6 après son relevage à Pumpi ce jeudi 5 janvier 2023
Les travaux de relevage se sont déroulés depuis hier et toute la nuit pour se terminer ce matin. Le personnel de secours a reçu mercredi la visite de réconfort sur le lieu du Dg, M. Fabien Mutomb Kan kato et du Pca, M. Jean Ladis Umba Lungange.
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La locomotive nr 1905-6 de la SNCC.SA venant de kolwezi en route vers tenke a connu un grave accident lorsqu’elle a été tamponnée par un bus de transport en commun de la société Classic Coach . C’était ce mercredi 4 janvier 2022 vers 5 h15′ au passage à niveau de Pumpi à 19 km de TENKE ,sur la route nationale Lubumbashi-kolwezi, dans la province du LUALABA selon les témoins.
Le DG Fabien Mutomb Kan kato et le Pca Umba Lungange à Pumpi
Aussitôt informé de l’incident, et toujours attentif à la marche de l’exploitation ferroviaire, le Directeur général de la SNCC, M. Fabien Mutomb Kan kato a d’abord dépêché sur le lieu de l’accident une forte équipe de la SNCC.SA, composée du Directeur d’exploitation, M. René kashota Mutombo, du directeur technique adjoint, M. Tambwe Abaga et du Directeur de la division de communication ad intérim, M. Lino Mumpeko,
Locomotive 1905-6 couchée suite au tamponnement à Pumpi à19 km de TENKE le 4 janvier 2023
avec pour mission d’organiser le secours et d’identifier les circonstances de ce énième accident survenu au niveau d’un passage à niveau. Puis, le Numéro UN de la SNCC SA s’est rendu personnellement à Pumpi à 256 km de Lubumbashi , pour constater les dégâts causés sur la locomotive et superviser les opérations de secours sachant que l’accident n’a pas causé de pertes en vies humaines. Seulement, la locomotive s’est couchée suite au tamponnement. Le DG a été rejoint sur le lieu par le Président du conseil d’administration de la SNCC.SA, M. Jean Ladis Umba Lungange.
La présence de ces deux hauts responsables de la SNCC.SA sur le lieu de l’incident a eu le mérite de booster le moral des cheminots qui y œuvraient pour rétablir la circulation ferroviaire, mais le trafic routier sur cette artère de grande portée économique n’est pas interrompu.
Le conducteur de la locomotive, M. Luc Lulu Lubangana , instructeur de son état s’en est sorti sain et sauf, de même que son aide conducteur.
Le directeur de la région Copperbelt, M. Ntalasha Lemba a dirigé les opérations de secours sur place avec également le concours du directeur de la Coordination d’exploitation de kolwezi, M. Henri Nkata, du directeur de division de voie et travaux, M. Remy Tshiyuka, le directeur de division du Matériel, M. Sefu Abedi et de l’inspecteur de la Police de sûreté ferroviaire de la SNCC.SA / kolwezi. Le matériel destiné à relever la locomotive en détresse, a été acheminé à Pumpi à 19 km de Tenke dans un wagon de service tracté par la locomotive 1923-4 venue de Likasi, siège de la Région Copperbelt de la SNCC.
Selon les témoignages des passants, corroborés par celui du conducteur de la locomotive, le bus en question venait de Kolwezi et roulait à vive allure sans tenir compte du passage à niveau et a terminé sa course en percutant violemment la locomotive 1905-6 qui franchissait déjà ledit passage. Ce qui a entrainé la chute latérale de l’engin ferroviaire à trois mètres du passage à niveau. Le chauffeur a pris naturellement la poudre d’escampette. Les passagers du bus, sortis indemnes, ont été embarqués par la suite dans un autre bus de la même société, venu à la rescousse, pour poursuivre leur voyage vers Lubumbashi.
Curieusement, le bus, aussitôt dégagé et après le remplacement d’un pneu qui avait crevé suite au choc, a pu redémarrer et on l’a conduit à la fourrière de la Police de circulation routière à Tenke pour de raisons d’enquête.
Comment éviter de tels accidents qui surviennent au niveau des passages à niveau ?
Certains pensent qu’il faut y aller par la sensibilisation des usagers de la route, d’autres pensent à placer des dos d’âne ou cache- vitesse. Des tunnels devraient également être construits, suggèrent encore d’autres personnes sachant que le trafic routier est de plus en plus intense sur la route nationale LUBUMBASHI-KOLWEZI, tandis que le trafic ferroviaire est en passe de prendre aussi de l’ampleur.
Enfin, le train KAMBELEMBELE a atteint son terminus au bout d’un périple de 9 jours qui a commencé le 20 décembre à lubumbashi. Selon un cheminot voyageur, le convoi s’est arrêté à 20h54′ dans la gare de kindu après avoir parcouru 1488 km.
Selon des témoignages recueillis auprès des voyageurs, ce premier voyage qui intervient deux ans après la période de suspension s’est bien déroulé.
Certains disent que c’était un véritable parcours du combattant au regard de la dernière épreuve de l’inondation de la voie au KM 23. Enfin de compte on retiendra le positif: le pari est gagné; la SNCC SA vient de permettre à ses clients d’arriver à bon port, et désormais la liaison de 4 provinces du pays est rétablie. Aussi, la population n’a pas manqué de manifester sa joie par des cris tels que : “karibu, kariboni et bonanee”. Coup de chapeau aux autorités de la SNCC.SA, pour la remise en circulation de ce train courrier qui a voyagé et terminé son parcours aller
en veillant à la la sécurité de ses voyageurs. À noter que même au fameux soko-rail, il n’y a pas eu coupure intentionnelle de boyaux ; et ce grâce à la mobilisation des trafiquants. Avec leur mégaphone, ceux ci ont fait preuve de vigilance pour décourager les éventuels coupeurs de boyaux.
Le directeur de région Fleuve Rail de la SNCC.SA, M. EMENE IYELA a salué l’arrivée de ce train à kindu en ces termes : ”
Nous félicitons et soutenons les grands efforts fournis par Le DG et son équipe pour la relance du trafic voyageurs.Grand merci à WETU WA BIEN. Heureux cadeau de nouvel an .Mola akulinde ! ”
Dans un message de vœux qu’il a adressé ce 29 décembre au personnel de la SNCC , le DG de cette entreprise publique de transport ,M. FABIEN MUTOMB KAN KATO apprécie les efforts et le dévouement des cheminots quant à la production des unités de trafic. Il salue également l’élan de résilience et de ténacité dont ils font montre , en dépit des difficultés que connait cette entreprise .
L’année 2022 a été une année difficile pour la SNCC , sur le plan de l’exploitation ,de la technique et des infrastructures ferroviaires. Toutefois, souligne le Manager du chemin de fer congolais , des actions ponctuelles et durables ont été menées avec les efforts conjugués de tous. Il s’agit du renouvellement de quelques kilomètres de voie ferrée, notamment sur l’axe kolwezi- Dilolo dans la province du LUALABA ainsi que de la réparation et la remise en état des locomotives. Ce qui a permis de soutenir l’exploitation au quotidien et l’ opportunité des affaires que le droit de passage procure à la SNCC d’accroitre la capacité de transport et de générer des recettes supplémentaires.
S’agissant des efforts pour améliorer la capacité de traction de l’entreprise, M. Fabien MUTOMB a confirmé la commande pour achat de locomotives neuves et de secondes mains , et la location de locomotives de secondes mains ainsi que l’achat des wagons commerciaux.
Sur le chapitre des ressources humaines, le Numéro Un de la SNCC a épinglé le rajeunissement du personnel . En effet,a-t-il rappelé , la SNCC a recruté en 2022 des soudeurs et techniciens ainsi que des agents spécialisés dans la visite du matériel remorqué (VMR). En 2023, le recrutement se poursuivra avec les agents de la voie appelés à effectuer l’entretien de celle-ci suivant les normes.
Par ailleurs , soucieuse du bien être du personnel de l’entreprise, la Direction générale de la SNCC a accordé à chacun des cheminots une cagnotte de l’ordre de 30 USD (Trente dollars américains) pour la fête de fin d’année.
Les circulations des trains ont été rétablies lundi 26 décembre à 21h10’ entre Lubumbashi et sakania, dans la province du haut katanga, après les travaux de dégagement du truck qui avait été tamponné par la locomotive 1001 de Impala au niveau du passage à niveau au km 69-68 entre KABEMBA et tshinsenda, dimanche 25 décembre à 14h00.
Cet incident avait bloqué depuis la circulation sur cet axe .
Pour y remédier, la SNCC.SA a dû déployer sur place la locomotive 1908 et une équipe de secours conduite par le Directeur de la circonscription d’exploitation de lubumbashi, M. Julien Lubaba.
Selon ce dernier, les travaux TM de relevage de la locomotive 1001 ont débuté ce lundi à 6h00’, pour se terminer à 10h00’. Puis, l’équipe de secours s’est attelé aux Travaux de dégagement de la remorque du truck de Sabot sur la voie ferrée pour libérer la section et faire passer les circulations. C’est chose faite depuis 21h10 ce lundi 26 décembre.
Notons que la SNCC.SA avait expédié en urgence la locomotive 1908 en solo de Lubumbashi vers le lieu de l’incident afin de tirer la rame de la locomotive 1001 IMPALA déraillée , mais qui
était en plus dépourvue de traction. Ce qui a facilité son relevage en vue de rétablir le trafic. Ainsi, la rame de train CSB tracté par la locomotive 2010 ex Ndola via sakania qui attendait à MOKAMBO la fin de ce déraillement, a pu poursuivre sa marche vers lubumbashi .
Pour rappel, le dimanche 25 décembre dernier , la locomotive Impala 1001 ex Lubumbashi en partance vers Sakania avait tamponné la remorque chargée des cathodes de cuivre d’un camion truck de l’entreprise SABOT au passage à niveau précité. Elle avait déraillé un essieu sud du bogie avant. Entre autres dégâts, on avait épinglé le fait que les flexibles d’air comprimé étaient endommagés. Ce qui avait engendré un manque de traction avant et arrière sur la locomotive. La remorque quant à elle était coincée sur l’engin ferroviaire.
La SNCC SA entend jouer pleinement sa partition dans la réalisation du chantier de construction de la route nationale kananga-kalamba-Mbuji au kasai central. C’est du moins ce que l’on peut retenir des échanges que le Directeur général de cette entreprise de transport multimodal, M. Fabien Mutomb Kan kato a eus avec le Vice Gouverneur de province du kasai central, M. Martin MAKITA FWAMBA en séjour à lubumbashi. C’était ce lundi 26 décembre au salon vert en présence du Dga Jacques kamenga tshimuanga.
Le Manager de la SNCC a également associé à cette rencontre le Directeur commercial, M. Éric kabongo mulembay , le directeur du Département Ventes et clientèle, M. Kabasele kenda et le Directeur du Département Etudes commerciales &Contrôle ,M. Emmmanuel BATAKILWA.
Au cours de ces echanges , le numéro Un de la SNCC.SA a rassuré son hôte de marque des dispositions qui sont déjà prises par la SNCC pour l’acheminement d’un lot de matériel destiné audit chantier. En effet , une rame de 6 wagons chargés est prête à la gare formation, tandis que six autres wagons attendent leur chargement au terminal containers de Lubumbashi. Pour permettre au Vice gouverneur du kasai central de s’en rendre personnellement compte, le DG Fabien Mutomb Kan kato a organisé une descente sur ces deux sites. M. MARTIN MAKITA y était accompagné par le Directeur Commercial de la SNCC.SA, le directeur du Département des ventes et clientèle, le directeur du département des études commerciales et contrôle. .
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