[:fr]SNCC et PURETRANS s’engagent pour le droit de passage sur le réseau ferroviaire congolais[:]

by Webmaster | Oct 11, 2022 | Actualité, Actualité

La SNCC vient d'enrichir son portefeuille clientèle s'agissant de bénéficiaires du droit de passage sur son réseau. Le dernier en date est la société PURETRANS SARL dont la convention avec la SNCC.SA a été signée ce mardi 11 octobre 2022 au salon vert à Lubumbashi.

Le Directeur général de la SNCC, M. Fabien MUTOMB KAN KATO, et M. PANTAK NAYAK, gérant de PURETRANS ont apposé leur signature sur ce contrat de partenariat, en présence du Directeur général adjoint, M. Jacques KAMENGA TSHIMUANGA.

Le DG de la SNCC a associé à cette séance de signature, ceux de ses collaborateurs qui ont participé aux négociations avec ce partenaire en tant qu'experts ,à savoir : le Conseiller à la DG en charge du juridique, M. Henri Théodore Mvumvu Nvanzi , le Directeur commercial, M. Eric Constant Kabongo Mulembay , le directeur de département des études commerciales et contrôle (DECO) , M. Emmanuel Batakilwa et le directeur de la division des études commerciales, Mme Justine Mbelu.

M. PANTAK NAYAK représentait le DG de PURETRANS , M. Eiran Rosemblum. Il était accompagné de madame Amanda, Agent également de PURETRANS, une société qui opère comme logisticien dans le secteur de transport ferroviaire.

PURETRANS est le troisième partenaire de la SNCC.SA qui bénéficie du droit de passage sur le réseau du géant de transport multimodal, après la société IMPALA , et la sud africaine C. STEINWEG BRIDGE (CSB).

Dans son mot de circonstance, Le DG Fabien Mutomb Kan kato a mis l'accent sur le respect des textes par les deux parties.

Les convois de PURETRANS seront visibles sur le réseau SNCC.SA d'ici le début de novembre 2022.

[:fr]SNCC: un nouveau pont à peser électronique au port de kalemie[:]

by Webmaster | Oct 10, 2022 | Actualité, Actualité

La Direction générale de la SNCC.SA vient de doter la Région des grands lacs (RGL) d'un nouveau pont à peser électronique. Ce pont, installé à la gare portuaire de kalemie , dans la province du Tanganyika, a reçu l'agrément de services de l' OCC (Office Congolais de Contrôle), samedi 8 octobre dernier . Ce qui a permis au Directeur de cette région, M. Nsenga Mutombo de procéder à son lancement ce lundi 10 octobre, en présence du chef de service commercial et du chef ET (Électricité et télécommunications) de la SNCC.SA /RGL ainsi que de délégués des clients . Ce nouvel outil de travail aura le mérite de rassurer la clientèle sur la saisie automatique des données chiffrées réelles devant entrer dans la cotation de frais de transport par train ou par bateau .

Le premier fret à être pesé à l'aide de ce pont est venu de la société Great Lakes Cement (GLC) de kabimba à 60 km de kalemie , soit 7 wagons de charbon. Et ce pesage a eu lieu à la grande satisfaction de ce gros client et du personnel de la SNCC.SA. Le Directeur de la région des grands lacs de cette entreprise de transport multimodal a exhorté ses collaborateurs à faire bon usage de ce nouvel outil de travail que la DG a mis à disposition de la région dans le cadre de l'amélioration des conditions de travail et de la satisfaction de la clientèle , dont le Directeur général, M. Fabien MUTOMB KAN KATO a fait son cheval de bataille . Il a également évoqué la nécessité de sécuriser ce pont pour le mettre à l'abri des manipulations intempestives.

Désormais, Ce pont permet la tenue rapide et fiable des statistiques de production des magasins commerciaux en Région Grands Lacs.

Le Directeur représentant de la SNCC.SA à Kigoma, Mme Bulungu Tshandaya Guenot, témoin du lancement de ce pont à peser électronique à kalemie , a salué son acquisition dans la mesure où il mettra la SNCC.SA et sa clientèle d'accord sur le pesage de la charge à transporter, ce qui va, à coup sûr, améliorer la confiance entre les deux partenaires, loin des suspicions inutiles .

[:fr]SNCC: deuxième phase de l’opération  » zéro clandestin  » sur le train de marchandises[:]

by Webmaster | Oct 9, 2022 | Actualité, Actualité

La Direction générale de la SNCC.SA vient d'ordonner le lancement de la deuxième phase de l' opération" zéro clandestin" sur l'axe KAMINA-TENKE. En effet, déterminé à mettre définitivement fin à ce fléau qui risque de compromettre la production, le Directeur général de cette entreprise de transport multimodal ,M. Fabien MUTOMB KAN KATO a instruit l'Inspecteur Général de la PSF (Police de Sûreté Ferroviaire) de la SNCC.SA , M. Alain Milambo Mbo de prendre les dispositions idoines pour sécuriser davantage la circulation, en cette période des pluies, annoncée pour bientôt . Il s'agit de nettoyer les trains de la présence des personnes qui se livrent au transport clandestin, y compris les éléments de FARDC et de la PNC, en divagation, sans papier ni titre.

Dans ce contexte, la PSF/SNCC a déployé une équipe mobile d'interception venant de Lubumbashi , qui est déjà à l’œuvre à TENKE, et en mouvement vers le Nord. En effet, pas plus tard que le samedi 8 octobre, la PSF a réussi à ''nettoyer'' un train en gare de TENKE à 105 km de LIKASI. Même les militaires sont débarqués, affirme l' IG de la PSF/SNCC.

Cette opération, précise-t-on, se déroulera avec le concours des autorités de FARDC et de la Police nationale . La deuxième phase est la même que la première dont elle vise à pérenniser les acquis. L'objectif étant de dissuader ceux qui seraient tentés par cette aventure périlleuse de voyager clandestinement dans les trains marchandises. Cela vaut aussi pour les membres du personnel de la SNCC.SA qui sont tenus de respecter le règlement de l'entreprise s'agissant de la marche des trains sur le réseau, surtout à l' approche de la saison des pluies, a indiqué l'inspecteur général de la PSF .

La Région Centre de la SNCC.SA,, dont le siège est à KAMINA , est le secteur d'action choisi en raison du fait que toutes les circulations passent par là notamment celles à destination ou en provenance de la Région Nord (KANANGA ), de la Région FLEUVE- RAIL ( KINDU) et de la Région des GRANDS LACS (kalemie) .

[:fr]SNCC: lancement du chantier de restauration du remblai entre Kwatebala et Tenke au PK 487[:]

by Webmaster | Oct 8, 2022 | Actualité, Actualité

Soucieuse de sécuriser la circulation des trains dans l’hinterland minier, la Direction générale de la SNCC.SA met les bouchées doubles pour garantir la fiabilité de la voie ferrée et celle des ouvrages d'art qui jouxtent celle- ci.
Dans ce contexte, le Directeur Général de cette entreprise de transport multimodal, M. Fabien MUTOMB KAN KATO vient d’autoriser le lancement du chantier de restauration du remblai situé au PK 487 + 697 sur le tronçon KWATEBALA - TENKE dans la province du LUALABA . Ce remblai dont l’état laissait à désirer a fait l’objet de l’alerte lancée par la Région SNCC/ COPPERBELT basée à LIKASI .

Dépêché sur ce site, le Directeur de la Division chargée de l'entretien de la voie , M. REMY TSHIYUKA MUKE a fait le constat suivant :
1) Érosion des flancs du remblai pendant la dernière saison pluvieuse,
2) Rétrécissement de la plateforme au niveau des crêtes,
3) Déformation induite des paramètres géométriques.

Selon M. TSHIYUKA, le chantier de restauration ainsi lancé ce samedi 8 octobre, avec le concours de la société TENKE FUNGURUME MINING ( TFM ), vise à réaliser des actions urgentes suivantes à savoir :
1) l' allongement des buses en amont et en aval,
2) l' engraissement du remblai avec le concours des engins de TFM,
3) la correction des paramètres géométriques,
4) la maçonnerie définitive des têtes,

5) la végétalisation du remblai en vue de sa pérennisation.

Ces opérations palliatives pourront durer 10 jours, a indiqué le Directeur de la division de l'entretien de la voie en Région Copperbelt de la SNCC.SA.

Il y a lieu de rappeler que ce site,localisé en pleine concession de la société minière TFM , a été le théâtre d'un éboulement survenu en janvier 2020, avec pour cause : le bouchage d' une buse de 90 en amont par les creuseurs artisanaux. Conséquence : le remblai était mouillé, entraînant du coup, son effondrement et l' affaissement de la voie. Il s'en était suivi l' interruption du trafic ferroviaire durant un mois.

Pour y remédier, la SNCC avait en son temps, et grâce aux équipements de TFM, exécuté les travaux de terrassement du site, de la pose d'une batterie des buses de 90, de remise de la voie et de la maçonnerie des
têtes . Seulement, la voie nouvellement posée sur le remblai en question n'a pas pu résister longtemps au point de devenir instable. Ce qui explique l'urgence des travaux de restauration dudit remblai qui ont été avalisés par la direction des infrastructures ferroviaires de la SNCC.SA .