La SNCC.SA annonce la reprise de la circulation des trains sur l’axe LUBUMBASHI – SAKANIA après le relevage des wagons qui ont déraillé samedi à Tshinsenda, à 113 km de SAKANIA dans la province du Haut Katanga.
La locomotive 1902 avec sa rame à Tshinsenda, à 113 km de SAKANIA
Selon le Directeur de la Circonscription d’exploitation (CIREX) de Lubumbashi, M. Julien Lubaba, vers 15h00, il ne restait plus que les travaux d’entretien de la voie pour permettre à la locomotive 1902 de poursuivre sa marche avec la rame des cathodes de cuivre vers Ndola en Zambie via Sakania. Cela a dû être chose faite ce soir à 20h00, a confirmé M. Lubaba.
Les services de CIREX ont relevé les wagons en mettant à contribution la chargeuse et les verrins de relevage sous la conduite du directeur de la Circonscription d’exploitation de Lubumbashi dont la juridiction part de Sofumwangu à Sakania, dans la province du Haut Katanga.
La pluviométrie est atypique cette saison dans le grand kasai et elle ne cesse de causer de désagréments avec à la clé la résurgence de sites érosifs le long de la route nationale ,et le long de la voie ferrée de la SNCC. C’est le cas dans la province du kasai central et notamment sur l’axe ferroviaire KANANGA-ILEBO. Après BENA LEKA qui a vu la gare être menacée par une érosion il y a peu ,voici DEMBA où à 2000 mètres de la gare ,la voie est restée suspendue après la tombée des pluies dans la nuit de jeudi à vendredi 30 septembre 2022 ,emportant la plate forme sur une distance de plus de 2 mètres et créant une énième érosion .
voie suspendue à 2000 mètres de la gare de DEMBA à 73 km de kananga (image de tiers)
Soucieux de suivre de plus près la situation de la voie ferrée sur l’axe KANANGA -ILEBO, le Directeur général de la SNCC,M. Fabien MUTOMB KAN KATO a dépêché de Lubumbashi à Kananga, une forte équipe conduite par le Directeur des Infrastructures ferroviaires (DIF) ,M. Marc MANYANGA NDAMBO pour s’enquérir de la situation et prendre les mesures idoines afin d’éviter la suspension du trafic de longue durée sur cet axe.
Arrivé jeudi à KANANGA , le DIF a quitté le chef lieu de la province du kasai central ce vendredi 30 septembre à destination de DEMBA et BENA LEKA , gares situées respectivement à 73 et à 131 km de KANANGA.
Le Directeur Adjoint des Infrastructures ferroviaires de la SNCC a annoncé jeudi la fin des travaux de réhabilitation du Pont LUBILASH jeté sur la rivière du même nom entre KANIAMA au HAUT LOMAMI et MWENE DITU au LOMAMI. Quarante cinq jours ont suffi pour redonner à cet ouvrage d’art important dans le trafic ferroviaire, sa belle robe, et ce sur fonds propres de l’entreprise.
M. Oscar MUTOMPUELA ILUNGA s’est dit satisfait et du déroulement des travaux ,et des résultats obtenus par l’équipe qui a été dépêchée pour exécuter les travaux sous la conduite de M .TSHITENDA ,Chef de service à la Division des Ouvrages d’art .
Pont LUBILASH réhabilité -septembre 2022
Initiés par la Direction Générale de la SNCC ,ces travaux s’inscrivaient dans le cadre d’un vaste programme de réhabilitation des ouvrages d’art notamment le Pont LUBILASH et le Pont LUALABA près de Kolwezi.
ELe Pont LUBILASH , situé au PK 372+502 sur le tronçon KANIAMA -MWENE DITU a une longueur de 126 mètres repartis en trois travées de 42 mètres chacune. C’est un pont métallique de type VIERENDEEL avec voie inférieure, construit en 1927.
Le Pont LUALABA a été construit en 1932 au PK 58+948 sur l’axe TENKE -DILOLO, dans la province du LUALABA. C’est également un Pont métallique de type VIERENDEEL avec voie inférieure, d’une longueur de 100 mètres en deux travées de 50 mètres chacune.
VIERENDEEL, du nom de l’ingénieur belge qui a conçu ce type de pont en 1902.
La SNCC est victime des actes de sabotage perpétrés par des inciviques contre les nouvelles voitures à voyageurs des trains express DIAMANT BETON et COLOMBE. Selon la Police de sureté ferroviaire (PSF) , ce phénomène est devenu récurrent; il s’observe régulièrement dans les gares de KIBULA et de KANIAMA respectivement à 57 et 191 km de KAMINA dans la province du Haut Lomami , où certains individus, parmi la population riveraine du rail, s’illustrent aux jets de pierres et des projectiles cassant ainsi des vitres et autres matériels de ces trains de luxe qui desservent depuis janvier 2021 la relation LUBUMBASHI -MWENE DITU -KANANGA au kasai central via le Lomami, le Haut Lomami et le Lualaba.
Train New Express Diamant Béton stationné à la gare de KAMINA (image SNCC)
Ces voitures à voyageurs ,rappelle- t- on, ont été acquises dans le cadre du vaste programme de redressement de la SNCC initié par le Président de la République, Chef de l’État ,SE FELIX ANTOINE TSHISEKEDI TSHILOMBO; elles sont donc des biens du domaine de l’État congolais.
Aussi, lors de sa récente descente en ligne, le Directeur Général de la SNCC ,M. Fabien MUTOMB KAN KATO a dénoncé avec la dernière énergie, la recrudescence de ces actes d’incivisme commis contre ces deux trains express considérés à juste titre comme des fleurons du trafic voyageurs de la SNCC. Il en a appelé à l’implication des autorités tant provinciale que territoriale pour sensibiliser la population afin d’éviter ce genre de comportement anti patriotique. Le DG de la SNCC a également mis en garde tous ceux qui se livrent à ces actes constitutifs d’infraction de destruction méchante, car les coupables ,une fois arrêtés, seront déferrés devant les instances compétentes et seront punis conformément à la rigueur de la loi en vigueur, a averti le Manager de la SNCC.
Le Directeur Général de la SNCC,M. Fabien MUTOMB KAN KATO a déclaré à la presse que cette entreprise de transport multimodal est prête comme hier d’assurer l’acheminement par rail jusqu’à TSHIMBULU , du matériel destiné à la construction du barrage de KATENDE ,pour contribuer à la concrétisation du projet de l’électrification du Grand KASAI. La SNCC sera également prête demain pour le faire ;il appartient à la Société ANGÉLIQUE, partenaire du Gouvernement de la République de venir designer au transporteur les containers à transporter.
Selon la RTNC , le Numéro UN de la SNCC a échangé mercredi 28 septembre à Kinshasa avec le Ministre des Ressources Hydrauliques et de l’Électricité, M. OLIVIER MWENZE MUKALENG, en présence du Président du Conseil d’Administration, M. UMBA LUNGANGE, au sujet du fret constitué d’engins et de matériel destiné à ce Barrage mais qui traine encore au terminal containers SNCC de Lubumbashi.
Pour le DG MUTOMB KAN KATO , la SNCC a déjà transporté un premier lot de ce matériel. A ce jour, sur les 12 trains prévus pour ce projet ,4 (quatre) ont déjà été organisés de 12 wagons chacun de Lubumbashi à TSHIMBULU , gare de transit d’où ce fret a été acheminé par route jusqu’au site de katende ,en territoire de Dibaya au kasai central.
»Nous sommes dans une politique générale du pays qui met l’homme au centre de toutes ses préoccupations, dont celle d’ asseoir dans l’espace KASAI l’électricité a confié M.Fabien MUTOMB KAN KATO qui s’est dit satisfait de cette rencontre avec le Chef du Ministère des ressources Hydrauliques et de l’Électricité qui a la même préoccupation que la Haute Hiérarchie du Pays, et qui a prêté une oreille attentive à la question d’approvisionnement des ateliers de la SNCC en énergie électrique pour accélérer les travaux.
Il s’est tenu ce mardi 27 septembre à Kinshasa , une réunion bipartite entre la SNCC SA et EQUITY BCDC autour des relations d’affaires entre les deux parties. La délégation de la SNCC était composée du Président du Conseil d’administration ,M. UMBA LUNGANGE et du Directeur Général de cette entreprise de transport multimodal ,M. Fabien MUTOMB KAN KATO qui séjournent à Kinshasa dans le cadre d’une mission officielle. La banque EQUITY BCDC était représentée par son Directeur Général, M.Célestin MUKEBA et par son DGA, M.Auguste KANKU.
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